以下是一些可以跑高原的电车：
- 特斯拉Model3/ModelY：有车主驾驶特斯拉Model3和ModelY成功完成川藏线等高原路线的自驾。如ModelY动力强劲，在高原上基本不存在动力衰减问题，其智能驾驶辅助系统也能在一定程度上减轻驾驶压力，且密封性较好，能为车内提供舒适的环境。
- 蔚来ES8/ES6/ET5t：蔚来曾组织车队搭载150kWh超长续航电池包的ES8、ES6和ET5t从成都出发沿318国道向西藏林芝进发。ES8翻越了“怒江72拐”及2座近5000米海拔的雪山；ES6和ET5t也都有出色的续航和动力表现，且蔚来在318川藏线的充换电基础设施建设走在前列，为车主提供了便利。
- 零跑C01：有零跑C01车主单人自驾4000公里，从徐州开到西藏。在海拔四千多米的怒江72拐等极端路况下，零跑C01的底盘悬架表现稳定，在东达山海拔5000多米处，通过动能回收模式解决了电量告急问题，展现出了良好的续航能力和应对高原复杂路况的能力。
- 长安启源A07：长安启源A07挑战最高海拔差5720.31米，穿越了博斯腾湖、塔克拉玛干沙漠以及羌塘无人区等，在高海拔极寒环境下启动正常，加速毫无迟疑，其搭载的数智AI电驱技术使其具有更好的适应性和稳定性，最高功率达190kW，峰值扭矩达320N?m。
- 比亚迪汉EV：比亚迪汉EV凭借其高能量密度电池、优秀的电控系统和强大的动力性能，在高原地区也能有较好的表现。动力输出强劲，续航里程也能满足高原旅行的基本需求，车辆的稳定性和安全性较高，能应对高原的复杂路况和气候条件。
- 小鹏G6：小鹏G6搭载了先进的电池技术和智能驾驶系统，续航能力出色，在高原地区行驶时，其智能能量管理系统能有效优化电量消耗。动力响应迅速，驾驶质感较好，且小鹏的超充网络也在不断完善，为高原出行提供了一定的充电保障。