无轨电车是以架空导线为电源，通过橡胶轮胎行驶的公共交通工具，虽有环保、安静等优点，但也存在以下一些缺点：
- 受线路限制
- 行驶路线固定：无轨电车依靠架空线网提供电力，这使其行驶路线相对固定，灵活性较差，很难像燃油公交车那样根据实时交通状况或特殊需求临时调整路线。
- 难以覆盖偏远地区：建设无轨电车的线网成本高、难度大，在一些人口密度低、地形复杂的偏远地区，铺设线网很不经济，导致无轨电车难以到达这些区域，无法为当地居民提供服务。
- 续航及动力问题
- 储能能力有限：虽然无轨电车在正常行驶时能从架空线获取电力，但在一些特殊情况下，如线路故障、脱线等，需要依靠车载储能装置来提供动力。然而，目前无轨电车的储能设备容量有限，续航里程较短，一般仅能维持几公里到十几公里的行驶距离。
- 动力性能相对较弱：与一些燃油或电动公交车相比，无轨电车的功率和扭矩输出可能相对较低，在加速、爬坡等方面的动力表现可能不如燃油公交车，尤其是在满载或路况复杂的情况下，动力不足的问题可能更加明显。
- 运营维护成本高
- 车辆购置成本高：无轨电车的技术含量较高，其车辆本身的制造成本比传统燃油公交车要高。同时，由于无轨电车需要配备特殊的集电装置、电气控制系统等，进一步增加了车辆的购置成本。
- 线网维护成本高：无轨电车的架空线网需要定期进行维护和检修，以确保其安全可靠地运行。线网的维护工作包括检查线路的磨损情况、更换老化的部件、清理绝缘子等，需要专业的技术人员和设备，维护成本较高。
- 维修难度大：无轨电车的电气系统较为复杂，一旦出现故障，维修人员需要具备较高的专业知识和技能才能进行诊断和修复。而且，由于无轨电车的一些零部件可能比较特殊，市场上的通用性较差，维修时可能需要等待专门的配件，这会增加维修的时间和成本。
- 受天气影响大
- 冰雪天气：在大雪、冰冻等恶劣天气条件下，无轨电车的集电杆与架空线之间可能会出现积雪、结冰现象，导致接触不良，影响电力传输，甚至可能使车辆失去动力。
- 强风天气：强风可能会使架空线发生摆动、晃动，导致集电杆与架空线脱离，使车辆无法正常行驶。此外，大风还可能刮倒路边的树木、广告牌等物体，砸坏无轨电车或损坏架空线网。
- 视觉影响与安全性
- 视觉影响：无轨电车的架空线网纵横交错，会对城市景观造成一定的影响，在一些历史文化名城或对城市景观要求较高的区域，可能会与周围的环境不太协调。
- 安全隐患：虽然无轨电车通常采用了多种安全措施，但集电杆与架空线之间存在一定的安全风险。在车辆行驶过程中，如果集电杆突然脱落，可能会对车辆和行人造成伤害。