“追尾不追电车”是一种驾驶策略，主要是出于以下几方面的考虑：
电车自身特点
- 刹车灯提示不明确：电车具有动能回收功能，减速时刹车灯可能不亮。现行刹车国标未强制要求动能回收时亮刹车灯，导致后方车辆难以判断电车是否在减速，跟车时容易因判断失误而追尾。
- 加速迅猛：电车的加速性能出色，20万价位的电车零百加速基本在5-6秒，30万左右的电车零百加速3秒多也不稀奇。当电车突然加速，后车与前车距离迅速拉大，旁边车辆易趁机加塞，后车驾驶员为避免加塞及可能的碰撞，会与电车保持距离。
- 行驶安静：电车没有发动机轰鸣，行驶时很安静，停车起步阶段，后方车辆难以通过声音判断电车是否启动、加速，只能靠眼睛紧盯，长时间驾驶易疲劳，所以司机不愿长时间紧跟。
维修成本因素
- 零部件昂贵：电车采用很多先进技术和材料，如贯穿式尾灯撞碎维修至少5000元，铝材质后尾门撞凹4S店通常建议更换，费用不低，后轮空气悬挂每个维修费用高达1万，一体化压铸部件变形可能需整个后轴切割换掉，费用3万起步。
- 车辆贬值风险：一旦发生碰撞，电车不仅维修成本高，还可能变成重大事故车，引发车辆贬值纠纷，后车驾驶员为避免高额经济损失，会避免追尾电车。
驾驶习惯因素
- 续航焦虑导致行为多变：续航焦虑使电车车主在电量不足时，可能会毫无预兆地变道、减速驶向充电站，后方车辆若紧跟容易措手不及。
- 部分司机经验不足：电车使用成本低吸引了很多新手司机，部分司机驾驶经验匮乏，存在不按规定车道行驶、对交通信号灯预判不准确等问题，跟在后面行车风险较大。
- “风琴脚”驾驶：有些电车驾驶员为省电保持“风琴脚”驾驶习惯，还把动能回收开得很高，导致刹车灯频繁闪烁，让后车司机难以准确判断前车行驶状态。