说“穷人不要买电车”主要是基于购车成本、使用成本、保值率等多方面因素的考量，以下是具体分析：
- 购车成本方面
- 车价较高：新能源车的电池、电机等核心部件成本高，导致同尺寸同档次的新能源车比燃油车价格更贵，如10万元以内的家用车市场，燃油车选择更多且性价比更高。
- 价格波动大：新能源车价格波动大，如蔚来ET5T，一年多时间二手车价格就大幅下降，对于预算有限的人来说，难以承受这种价值的快速缩水。
- 使用成本方面
- 保险费用高：新能源车技术复杂、维修难度大、零部件稀缺，保险公司认为其在发生事故时维修费用更高，因此给予新能源车更高的保费率。中国市场上电动汽车平均保费为1.1万元左右，而同级别的燃油汽车平均保费为0.7万元左右。
- 维修成本高：新能源车的动力电池组、电机等部件维修和更换成本高，如比亚迪宋PLUSEV换电池费用约9万元，且部分车企对电池质保设置诸多条件，增加了车主的潜在维修成本。
- 充电成本不确定：虽然充电单价可能比加油便宜，但如果使用公共充电桩，不同地区、不同时段的电价差异较大，有时可能会出现价格较高的情况。而且如果算上为充电而花费的时间成本等，整体使用成本可能并不低。
- 使用便利性方面
- 续航里程有限：尽管续航里程有提升，但在低温环境或长途旅行时，电池性能会受影响，高速行驶也会加大电量消耗，限制了出行半径和适用范围，10万以下的电车续航里程一般较差，难以满足全家长途出行需求。
- 充电设施不足：充电桩相比加油站很稀疏，而且充电速度也很慢，充满电要将近半小时，有的时候甚至充电桩还要排队。在一些基础设施建设尚不完善的地区，充电桩的数量十分有限，分布也不均衡。
- 车辆保值方面：新能源汽车的电池组等技术部件会随时间衰退，需要更换电池等部件，导致二手新能源车贬值较多、保值率低，如新车开一年打5折出售的现象很常见，相比之下，燃油车保值率更高。