纯电车感觉刹不住可能由多种因素导致，以下是具体分析：
驾驶习惯因素
- 动能回收依赖：纯电车普遍具有动能回收系统，该系统在车辆减速时能将车辆的动能转化为电能储存起来，同时产生一定的制动效果。很多驾驶员在驾驶纯电车时，习惯依靠动能回收来减速，减少了对刹车踏板的使用。当遇到需要紧急制动的情况时，可能会下意识地继续依赖动能回收，而没有及时、用力地踩下刹车踏板，导致制动距离延长，产生刹不住的感觉。
- 速度感知偏差：纯电车的动力输出特性与燃油车不同，其动力响应通常更为迅速和平顺，在加速过程中可能会让人感觉速度提升较慢，从而在不知不觉中开到较高速度。当需要刹车时，由于实际速度比驾驶员感知的速度要快，就会觉得刹车距离变长，好像刹不住。
车辆性能因素
- 制动系统差异：部分纯电车为了降低能耗和成本，在制动系统的配置上可能相对较低，比如制动盘尺寸较小、制动卡钳性能一般等，这会影响制动时的制动力度和效果。另外，纯电车的整备质量通常比同级别燃油车更重，这就需要更强的制动力来实现相同的制动效果，如果制动系统没有相应加强，就容易出现制动距离变长的情况。
- 轮胎特性：纯电车为了降低滚动阻力以提高续航里程，往往会选择低滚动阻力的轮胎。这种轮胎在抓地力方面可能相对较弱，特别是在湿滑路面或紧急制动时，轮胎与地面的摩擦力不足，导致制动距离增加。
环境因素
- 路况影响：在湿滑、结冰或有沙石的路面上，无论是纯电车还是燃油车，制动距离都会明显增加。纯电车由于质量较大，在这种路面上制动时，更容易出现打滑现象，使驾驶员感觉刹不住车。
- 温度影响：在低温环境下，纯电车的电池性能会受到一定影响，这可能导致车辆的电子控制系统和制动系统的响应速度变慢。同时，低温还会使轮胎变硬，抓地力下降，进一步影响制动效果。
系统因素
- 制动系统故障：制动系统中的任何一个部件出现故障，如制动液泄漏、制动片磨损过度、制动泵故障等，都会导致制动性能下降，出现刹不住的情况。
- 电子系统故障：纯电车的制动系统通常与电子控制系统紧密相连，如果电子控制系统出现故障，如传感器故障、控制模块故障等，可能会导致制动信号传输错误或制动力度分配不均，影响制动效果。