电车跑高速相对来说是比较费轮胎的，主要原因如下：
- 速度因素：在高速上，电车通常会以较高的速度行驶，一般会达到每小时100公里甚至更高。轮胎在高速转动时，与地面的摩擦频率和力度都比在低速行驶时大得多。而且高速行驶时，轮胎需要承受更大的离心力，这会使轮胎的变形程度增加，进而导致轮胎内部的结构应力增大，加速轮胎的磨损。
- 重量因素：电车由于电池组的存在，车身重量往往比同等级的燃油车更重。例如，特斯拉ModelY的整备质量超过2吨，较重的车身会使轮胎在行驶过程中承受更大的压力。在高速行驶时，这种压力对轮胎的磨损影响会更加明显，特别是在加速、刹车和转弯时，轮胎所受的压力变化更大，磨损也会相应加剧。
- 散热问题：高速行驶时，轮胎与地面的摩擦会产生大量的热量，而电车的电池系统也会产生一定的热量，这些热量可能会影响到轮胎周围的温度环境。较高的温度会使轮胎的橡胶材质变软，降低轮胎的硬度和耐磨性，加速轮胎的老化和磨损。而且，如果轮胎散热不良，还可能导致轮胎内部气压升高，进一步影响轮胎的性能和寿命。
- 再生制动系统：电车普遍配备再生制动系统，在高速行驶中频繁使用再生制动时，电机反转产生制动力，会使车辆的重心前移，导致前轮轮胎承受的压力增大，从而加剧前轮轮胎的磨损。