香港并非电车少，而是电动车和共享单车相对较少，原因主要有以下几点：
空间限制
- 土地资源紧张：香港地域狭小但人口密集，土地资源极为有限，高楼大厦和基础设施占据了大量空间，导致无论是设置电动车充电桩，还是规划共享单车的停放区域都面临很大困难。
- 地形地势复杂：香港地形以山地为主，坡度较大的路段较多，对于电动车的续航能力是个考验，骑行共享单车也会比较吃力。
交通体系因素
- 公共交通发达：香港拥有极其完善和便捷的公共交通系统，包括地铁、巴士、轮渡等，能满足市民大部分的出行需求，这些公共交通网络覆盖广泛，能够快速、高效地将人们送往目的地，使得电动车和共享单车的出行优势不明显。
- 交通规则限制：香港交通规则严格，对于电动可移动工具的使用有诸多限制，在行车道、行人路及单车径上使用部分电动工具可能违反《道路交通条例》。
管理与安全问题
- 管理难度大：对于共享单车而言，在香港可能会面临随意停放、乱码乱放等问题，严重影响市容市貌和交通秩序，管理和维护成本较高。
- 安全隐患考量：香港居住密度大，防火安全至关重要，部分电动车使用的电池存在一定安全风险，一旦发生火灾等事故，可能会造成严重后果。
成本与市场因素
- 购置成本高：在香港，无论是购买电动车还是使用共享单车，其费用相对较高，对于一些市民来说，性价比不高。
- 市场需求有限：由于公共交通的便利性以及其他出行方式的选择较多，香港市民对于电动车和共享单车的市场需求相对较小，导致其发展受到一定限制。