营运电车保险费相对较贵，以下从与非营运电车及燃油车对比、自身特点导致保费较高的原因等方面为你具体分析：
与非营运电车及燃油车对比
- 与非营运电车对比：一般来说，营运电车保险费比非营运电车要高。以新能源物流车为例，据2025年电车资源调研，广西一台桂F车牌4米2营业轻卡不含交强险和车船税的保费是7000多元，若为非营运则保费会低很多。在成都，营运电动平板车保费8000元左右，非营运车辆保费6000元左右。跑滴滴的AionY第一年保险费可达一万多，而普通非营运私家车电车商业险在4000-6000元左右。
- 与燃油车对比：2023年，新能源汽车平均保费比燃油车高出21%，纯电车每年保费平均比燃油车贵1687元，差不多是燃油车的1.8倍。如营运电车保险第一年可能8000多元，同等价值的燃油车可能4000-5000元。
保费较高的原因
- 使用频率和强度高：营运电车通常每天行驶时间长、里程数多，例如网约车、物流车等，频繁在路上行驶，发生事故的概率相对更高，保险公司面临的风险更大，所以保费更高。
- 出险率和赔付率高：新能源汽车本身出险率相对燃油车就偏高，2024年新能源汽车中营运车占比较燃油车高10个百分点，再加上新能源车主相对年轻，35岁以下车主占比较燃油车高14个百分点，驾龄相对较短，且新能源汽车提速快、噪音小，行驶过程中外界不易察觉，这些因素都导致营运电车更容易出险，赔付率也较高。
- 维修成本高：新能源汽车设计集成化、智能化程度高，智能设备和配件坏了维修成本高，例如部分新能源汽车尾灯坏了，可能得整灯换，费用能到几千块，而且原厂配件供应渠道少，特别是营运电车一旦出现事故，维修成本可能比普通家用车更高，保险公司需要承担的赔偿金额也更大，因此会提高保费来平衡风险。
不过，随着2025年1月24日金融监管总局等四部门联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》的实施，营运电车保费有下调趋势。