电车开上山是耗电的，主要原因涉及克服重力做功、轮胎与路面摩擦力增加、空气阻力变化以及电机效率等多个方面，具体如下：
- 克服重力做功：根据物理学中的功的计算公式Wg（其中W是功，是电车质量，g是重力加速度，是上升的高度），电车开上山时，需要克服重力将自身提升到一定高度，这就需要消耗电能转化为重力势能。山的高度越高，电车质量越大，需要克服重力做的功就越多，消耗的电能也就越多。
- 轮胎与路面摩擦力增加：在上山过程中，电车需要更大的牵引力来克服重力沿坡面的分力以及轮胎与路面的摩擦力。根据摩擦力公式FN（其中F是摩擦力，是摩擦系数，N是正压力），上山时由于重力沿垂直于坡面方向的分力增大，导致轮胎与路面间的正压力N增大，在摩擦系数不变的情况下，摩擦力F增大。电车需要克服更大的摩擦力做功，从而消耗更多电能。
- 空气阻力变化：虽然在一般情况下，上山时速度可能相对较慢，但由于山地地形复杂，可能会有更多的逆风情况或气流变化。根据空气阻力公式（其中是空气阻力，是空气密度，是空气阻力系数，是迎风面积，v是速度），即使速度v变化不大，但风向和气流的改变可能使空气阻力增大，电车需要额外消耗电能来克服空气阻力。
- 电机工作效率：上山时电机需要输出更大的功率来提供足够的动力。而电机在不同的负载和功率输出情况下，效率是不同的。一般来说，当电机处于高负荷输出时，其效率可能会有所降低，这意味着为了输出相同的机械功率，需要消耗更多的电能。