电车通常存在以下三大弊端：
- 续航及充电问题
- 续航里程有限：尽管当前电车技术不断进步，但多数电车的续航里程仍逊于燃油车。一般电车续航在400-600公里左右，部分高端车型可能突破700公里，但与燃油车轻松可达的七八百公里甚至上千公里的续航相比，差距明显。并且在实际使用中，续航里程还会受诸多因素影响，如低温天气下电池活性降低，续航可能缩水30%-50%；高速行驶、频繁急加速急刹车、开启空调等大功率设备，也会使电量消耗加快。
- 充电时间漫长：与燃油车加油仅需几分钟相比，电车充电耗时久。常规慢充一般需6-10小时甚至更长时间才能充满；即便快充技术有所发展，能在30分钟左右充至80%，但剩余20%的充电时间仍较长，且长期频繁使用快充会对电池寿命有一定影响。
- 充电设施不足：充电桩的普及程度远不及加油站。在城市中，充电桩分布不均，部分区域密度大，而一些老旧小区、偏远地段则很难找到充电桩。在乡村和偏远地区，充电桩更是稀缺，这使得电车长途出行面临较大风险，“里程焦虑”成为许多电车用户的困扰。
- 电池相关问题
- 电池衰减：电车电池随着使用时间和充放电次数的增加，会不可避免地出现衰减，表现为电池容量降低、续航里程缩短。一般来说，使用6-8年后，电池可能会出现较明显的衰减，即便保养得当，也难以完全避免。
- 更换成本高：电池是电车最昂贵的部件之一，占整车成本的比重较大。当电池衰减到一定程度，或因故障需要更换时，费用高昂。如一辆20万元左右的电车，更换电池组的费用可能在5-10万元甚至更高，这对于车主来说是一笔不小的开支。
- 安全隐患：电池在受到剧烈撞击、高温、短路等情况时，有起火、爆炸的风险。而且一旦电车起火，由于电池燃烧剧烈，火势难以控制，救援难度大。此外，部分电车采用电子门锁等电子设备，若车辆断电，可能会出现车门无法打开的情况，危及乘员生命安全。
- 车辆成本及保值问题
- 购车成本高：由于电池成本较高等因素，电车的初始购买价格通常比同级别燃油车要贵。即使有政府补贴，补贴后的价格仍可能高于一些燃油车，这使得部分消费者在购车时会有所顾虑。
- 保值率低：电车的二手车市场相对燃油车不够成熟，保值率较低。除了电池衰减问题影响车辆价值外，消费者对电车技术的更新换代、续航里程、充电设施等方面的担忧，也使得二手车交易价格普遍不高，车主在车辆置换或出售时，往往会面临较大的经济损失。