有轨电车套什么定额

有轨电车工程涉及多个专业，在套定额时需要根据不同的工程内容和施工工艺来选择合适的定额子目，以下是主要部分的定额套用说明：
轨道工程
轨道铺设对于轨道道床部分，如果是碎石道床，可套用铁路工程定额中的“碎石道床铺设”子目。这部分定额会考虑到道床材料的运输、摊铺、夯实等工序。例如，根据不同的道床厚度、碴石粒径等条件，在预算定额手册中找到对应的单价进行计算。钢轨铺设方面，根据钢轨的型号（如50kg/m、60kg/m等）和铺设方式（例如在整体道床上铺设还是在碎石道床上铺设），套用相应的钢轨铺设定额。其中包含了钢轨的吊装、就位、连接等操作的人工、材料和机械费用。对于轨道配件（如鱼尾板、螺栓、垫板等）的安装，也有专门的定额子目。这些定额会详细规定每个配件的安装费用，一般是按照配件的类型和数量来计算。
道岔安装不同类型的道岔（如单开道岔、对称道岔、三开道岔等）安装有各自对应的定额。在套用定额时，要考虑道岔的型号、号数（如9号道岔、12号道岔）以及铺设位置（正线道岔还是站线道岔）等因素。道岔定额包含了道岔组装、调试以及与前后轨道连接等工作内容的费用。

接触网工程
支柱安装接触网支柱有多种类型，如钢支柱、混凝土支柱。根据支柱的材质、高度和基础类型来套用相应的定额。定额内容包括支柱的运输、起吊、安装校正以及基础浇筑（如果是混凝土支柱带基础的情况）等工序的费用。对于支柱的防腐处理（如果有要求），也需要单独考虑相应的定额子目，一般是按照防腐面积或者防腐材料的用量来计算费用。
接触悬挂安装接触线和承力索的架设可以根据其材质（如铜合金接触线、钢承力索等）、截面大小和架设方式（如张力架设还是简单架设）套用定额。这部分定额涵盖了线材的展放、悬挂、调整等操作的人工和机械费用。吊弦、定位装置等接触悬挂配件的安装也有对应的定额，其费用计算通常是按照配件的数量或者安装的长度来确定。

车站建筑工程
基础工程车站建筑的基础如果是桩基础，根据桩的类型（如灌注桩、预制桩）、桩径、桩长套用建筑工程或市政工程定额中的桩基础子目。例如灌注桩定额会包括成孔、钢筋笼制作安装、混凝土灌注等工序的费用。对于独立基础或筏板基础，按照混凝土工程、钢筋工程等分别套用定额。其中混凝土工程定额考虑了混凝土的浇筑、振捣、养护等环节，钢筋工程定额则是根据钢筋的规格、制作和绑扎方式来计算费用。
主体结构工程车站的主体结构（如框架结构）施工，对于混凝土结构部分，按照柱、梁、板等不同构件，根据其混凝土强度等级、模板类型（如木模板、钢模板）等来套用相应的定额子目。在计算模板费用时，要考虑模板的周转次数等因素。砌体结构部分，根据墙体的材质（如加气混凝土砌块、空心砖等）、墙体厚度套用砌体工程定额，包括了砌块的砌筑、勾缝等工序的费用。

车辆购置及调试
车辆购置有轨电车车辆的购置一般是按照采购合同价格计入工程总造价，不涉及定额套用。但在计算车辆购置税等相关费用时，需要按照国家税收政策规定进行计算。
车辆调试车辆调试包括静态调试和动态调试。这部分工作可以参考轨道交通设备调试定额或者类似的机械电气设备调试定额。调试定额会考虑调试所需的仪器仪表使用、人工技术服务等费用，通常是按照车辆数量或者调试项目来计算。

通信信号工程
通信系统通信管道的敷设，根据管道的材质（如塑料管、钢管）、管径和敷设方式（如埋地敷设、架空敷设）套用通信工程定额。定额包含了管道的运输、开挖沟槽（埋地时）、管道铺设、接口处理等工序的费用。通信设备（如无线通信基站、程控交换机等）的安装调试，根据设备的类型、规格和安装要求套用相应的定额。设备安装定额主要考虑了设备的吊装就位、接线、参数设置等工作的费用。
信号系统信号机、转辙机等信号设备的安装，根据设备的型号和安装位置（如站内信号设备还是区间信号设备）套用信号工程定额。定额涵盖了设备的基础制作（如果有）、设备安装、调试以及与其他信号设备的联锁试验等工作内容的费用。信号电缆的敷设，根据电缆的规格、敷设路径（如沿轨道敷设、穿管敷设）套用定额。其中包括电缆的运输、敷设、电缆头制作等工序的费用。

以上只是有轨电车工程定额套用的大致情况，在实际工程中，还需要结合当地的定额标准、工程计价规范以及具体的工程设计文件来准确套用定额。同时，对于一些新工艺、新技术可能还需要编制补充定额。