电车即电动汽车，其动力会受多个因素影响，以下是具体介绍：
硬件方面
- 电池系统
- 电池容量：一般用千瓦时（kWh）衡量，容量越大，能存储的电能越多，可为电机持续提供更多能量，通常能使电车输出更强动力和更长续航，如特斯拉ModelS的大容量电池版本动力性能更强劲。
- 电池管理系统（BMS）：可监测和管理电池组的状态，包括电压、电流、温度等。优秀的BMS能确保电池在最佳状态下工作，有效提升电池输出功率的稳定性和效率，为动力输出提供保障。
- 电机性能
- 功率和扭矩：功率决定电车的加速能力和最高车速，功率越高，加速越快、最高车速越高；扭矩影响车辆的起步和爬坡能力，高扭矩可使车辆起步更迅猛、爬坡更轻松，如蔚来ET7的高功率电机使其动力性能出众。
- 电机类型：常见有永磁同步电机和交流异步电机。永磁同步电机效率高、功率密度大，在中低速时动力表现好；交流异步电机结构简单、可靠性高，在高速时性能较优。
- 传动系统
- 变速器：有些电车配备多速变速器，能通过不同传动比，让电机在不同车速下都保持高效运行，提升动力性能和能量利用效率，如保时捷Taycan的两速变速器可优化其加速和高速性能。
- 传动装置：包括传动轴、差速器等，负责将电机动力传递到车轮。其设计和制造质量影响动力传递效率，高效的传动装置可减少动力损失，使车辆动力输出更直接、响应更快。
软件及控制系统方面
- 电控系统：是电车的“大脑”，可根据驾驶员的操作，如踩加速踏板的力度和深度，精确控制电机的输出功率和扭矩，还能协调电池、电机和其他系统的工作，使动力输出更平顺、高效。先进的电控系统能提升车辆动力性能和驾驶体验，如比亚迪汉EV的电控系统可实现快速精准的动力控制。
- 能量回收系统：能在车辆减速或制动时，将车辆的动能转化为电能并存储回电池。合理设置能量回收强度，可在一定程度上提升车辆的动力性能，因为回收的能量可再次用于驱动车辆，如日产Leaf的能量回收系统可增强其整体动力表现。
车辆设计和使用环境方面
- 车辆自重：根据物理原理，质量越大，改变其运动状态所需的力就越大。较重的车辆在加速、爬坡时需要电机输出更多能量，会影响动力性能，还会增加能耗，降低续航里程，如一些大型电动SUV相对小型电车动力表现可能会差一些。
- 风阻系数：风阻会消耗车辆的动力，风阻系数越低，车辆在行驶时受到的空气阻力越小，电机用于克服风阻的能量消耗就越少，动力性能和续航里程就越能得到保障，如流线型设计的电车风阻系数小，动力表现相对更好。
- 路况和驾驶习惯：频繁启停、爬坡、急加速急减速等路况和驾驶习惯，会使电机频繁处于高负荷工作状态，增加能量消耗，影响动力性能和续航。在平坦、顺畅的道路上匀速行驶，电车的动力性能能更稳定地发挥。
- 环境温度：低温会使电池内部化学反应速率变慢，电池输出功率降低，影响电机动力输出；高温则可能导致电池和电机过热，触发保护机制，降低功率，如在寒冷的冬天或炎热的夏天，电车动力可能会有所下降。