一般来说，电车的某些系统相对简单，但在其他方面可能更为复杂，以下从不同系统进行分析：
动力系统
- 电车：通常由电池包、电机和电控系统组成。电池包为电机提供电能，电机通过固定的减速箱将动力传递到车轮。电机可以在大范围内保持最大输出，无需变速箱也能实现高效的动力传递。
- 燃油车：依靠发动机燃烧燃油产生动力，通过复杂的变速箱、传动轴等机械装置将动力传递到车轮。发动机的最大扭矩多集中在某个狭小的转速区间，需要变速箱来在不同行驶工况下匹配发动机的动力输出。
制动系统
- 电车：除了传统的机械制动方式外，还具有能量回收系统。在制动过程中，电机可以切换为发电机模式，将车辆的动能转化为电能并存储回电池，实现能量的回收利用。
- 燃油车：主要依靠摩擦制动，通过刹车片与刹车盘或刹车鼓之间的摩擦来消耗车辆的动能，使车辆减速或停止，能量回收利用方面相对较弱。
电子控制系统
- 电车：软件系统复杂，要实现对电池的精确管理、电机的高效控制以及与智能驾驶等功能的协同工作，涉及电池管理系统（BMS）、电机控制系统等。如果出现软件故障，可能会影响车辆的正常运行，甚至导致车辆无法启动或行驶。
- 燃油车：电子控制系统主要围绕发动机的燃油喷射、点火正时等进行控制，以及一些车身电子系统如灯光、空调等的控制，相对来说功能较为单一，软件系统的复杂程度低于电车。
充电/加油系统
- 电车：充电设施的建设和使用相对复杂。需要依赖充电桩进行充电，充电时间较长，快充一般也需要半小时以上，慢充则可能需要数小时甚至更长时间。而且充电桩的分布和兼容性等问题也会影响使用的便利性。
- 燃油车：加油过程简单快捷，几分钟内就可以完成加油，加油站的网络也比较成熟，分布广泛，在加油的时效性和便利性上具有优势。