电车后桥支架常用的材质主要有以下几种：
- 高强度钢：
- 特点：具有较高的强度和硬度，能够承受较大的载荷和应力，在车辆行驶过程中，可有效抵抗来自路面的各种冲击力和扭力，保障后桥的稳定性和可靠性。同时，其抗疲劳性能较好，能经受长时间的反复受力而不易出现裂纹等损坏。
- 应用案例：一些注重安全性和耐久性的电动车型，如大众ID.系列的部分车型，会在关键的后桥支架部位使用高强度钢，以确保车辆在各种路况下都能稳定行驶，为车内人员和电池等重要部件提供可靠的支撑。
- 铝合金：
- 特点：最大的优势是重量轻，能够有效降低车辆的整体重量，从而提高车辆的续航里程。同时，铝合金还具有良好的耐腐蚀性，在潮湿或恶劣的环境下不易生锈，可延长后桥支架的使用寿命。此外，其铸造性能和加工性能较好，可以制成形状复杂的部件，满足不同车型的设计需求。
- 应用案例：蔚来ET7的后桥部分采用了一体化中空铸铝技术打造的全框式后桥副车架，强度高，重量轻，配合尺寸更大的后桥异步电机也能很好地控制总重。
- 碳纤维：
- 特点：碳纤维材质的强度极高，比强度（强度与重量的比值）远高于金属材料，在保证后桥支架高强度的同时，能极大地减轻重量。此外，碳纤维还具有良好的抗腐蚀、抗疲劳性能，以及优秀的减震性能，可提高车辆的行驶舒适性和操控稳定性。不过，碳纤维的成本较高，生产工艺复杂。
- 应用案例：在一些高端电动跑车或追求极致性能的电动赛车中，会采用碳纤维材质的后桥支架，如特斯拉Roadster等车型，以提升车辆的整体性能和竞争力。