电车通常没有传统意义上的发动机，而是使用电动机作为动力装置，其主要依靠以下几种方式降温：
- 风冷：即通过空气流动带走电动机产生的热量。在一些小型或功率较低的电车上，会在电动机外壳设计散热片，以增加散热面积，同时利用车辆行驶时的迎面风或专门的风扇，加速空气流动，将热量散发到周围环境中。这种方式结构简单、成本低，但散热效率相对有限。
- 液冷：这是目前较为常见的一种冷却方式，尤其是在高性能或大功率的电车上。液冷系统通常由水泵、散热器、冷却液管道和电动机内部的冷却通道等组成。冷却液（一般为水和防冻剂的混合物）在水泵的作用下，在电动机内部的冷却通道中循环流动，吸收电动机产生的热量，然后流到散热器中，通过与空气的热交换将热量散发出去。液冷方式散热效率高，能够更有效地控制电动机的温度，保证其在各种工况下都能稳定运行。
- 油冷：使用绝缘性能良好的冷却油作为冷却介质，冷却油在电机内部循环流动带走热量。油冷的散热效果较好，且能在一定程度上起到润滑和绝缘的作用，对于一些对散热要求较高、工作环境较为复杂的电机有一定优势。
除了对电动机进行降温外，电车的电池系统等关键部件也需要进行有效的温度管理，以确保整个车辆的性能和安全性。