卖了油车换电车是否值得，需要综合多方面因素来考虑，以下是一些分析：
- 使用成本
- 燃料费用：通常情况下，电车的电费明显低于油车的油费。以一辆普通家用车为例，如果油车每公里油费大概0.6元，电车每公里电费只要0.1元左右，一年跑2万公里，电车就能省下1万元左右。而且，如果有条件安装家充桩，利用谷电充电，成本会更低。
- 保养费用：电车的保养相对简单，因为其结构更简单，无需更换机油等保养项目，主要是定期检查电池、电机等关键部件的状态，更换刹车片、轮胎等易损件，保养费用相对较低。
- 驾驶体验
- 动力性能：电车的电动机能够瞬间响应，在红绿灯起步时能带来强烈的推背感，驾驶起来更加轻盈灵活。不过在高速行驶时，电车电池输出功率可能会下降，加速性能不如油车，而油车只要给油，动力源源不断。
- 静谧性：电车没有发动机的噪音和震动，车内环境更加静谧，长途驾驶时能让驾乘人员感到更加舒适和放松。而油车的发动机轰鸣和排气管声音，对一些人来说是驾驶激情的体现，但在市区拥堵时，也可能成为噪音和烦恼。
- 环保因素
- 尾气排放：电车在行驶过程中几乎不产生直接的二氧化碳排放，也不会排放氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等空气污染物，对环境更加友好，有助于减少空气污染和温室气体排放。
- 能源可持续性：电车使用的电能可以通过可再生能源如太阳能、风能、水能等进行生产，具有可持续性，能减少对不可再生的石油资源的依赖。
- 续航和充电
- 续航里程：一般油车一箱油能行驶600-700公里甚至更远，而电车的续航里程虽然在不断提高，但目前大部分电车的续航里程在四五百公里左右，低温环境或使用空调等设备时续航还会打折，存在续航焦虑，特别是长途出行时可能需要频繁充电。
- 充电设施：加油站分布广泛，加油过程仅需几分钟。相比之下，充电桩的普及程度还不够高，在一些偏远地区或高速公路上，充电桩的数量可能不足，而且充电时间较长，快充一般需要半小时到一小时左右，慢充则可能需要数小时。
- 购车和保值
- 购车成本：同级别电车往往比油车贵2-3万左右。不过，现在很多地方对新能源汽车有购置补贴、免购置税、免费牌照等优惠政策，可以在一定程度上降低购车成本。
- 保值率：由于技术迭代快以及电池衰减等问题，电车的保值率一般不如油车。一台三年的电车，保值率能到40%就算不错了，油车同期能保持55%以上。
如果日常行驶主要是城市短途通勤，家里或单位附近有方便的充电设施，对车辆的加速性能和静谧性有较高要求，且不太在意车辆的保值率，那么卖了油车换电车是值得的，能带来较低的使用成本和更好的驾驶体验，同时为环保做出贡献。但如果经常长途旅行，所在地区充电设施不完善，对车辆保值率较为关注，或者经济上难以承受电车较高的购车成本和可能的电池更换成本，那么保留油车可能是更合适的选择。