有些电车快充很慢，原因通常有以下几方面：
充电设备方面
- 充电桩功率限制：不同快充桩的功率不同，如有的只有40kW，而有的可达120kW或160kW。若使用低功率快充桩，充电速度会较慢。
- 充电设备故障或老化：充电器出现输出功率不足、连接问题或损坏，以及充电站老化、线缆损坏等，都会影响充电速度。
- 充电协议兼容性：不同电动汽车品牌使用不同充电协议，可能导致即使使用相同充电桩，也存在充电速度差异。
车辆自身因素
- 电压平台差异：市面上电车电压一般在200V-750V左右，高端电车采用800V以上电压平台。在充电终端输出相同电流时，高压平台车辆充电功率大，充电速度快。
- 电车种类不同：纯电车充电速度通常远快于插混车。
- 电池状态影响：电池老化会使内部电阻增大，吸收电流能力下降，充电时间延长。电池存在损伤或电池管理系统（BMS）配置不当，也会导致充电速度变慢。
充电阶段特性
- 初始阶段（前20%）：此阶段电池以最大接受能力接受电流，充电速度快。
- 递减充电阶段（20%-80%）：当电池电压接近额定电压，BMS为避免过充会减少充电电流，电流逐渐减小，电压趋于稳定，充电速度变慢。
- 涓流充电阶段（后20%）：电池接近充满时，BMS进一步降低充电电流至很小值，进行微量补充充电，充电速度更慢。
环境因素影响
- 温度影响：极冷或高温天气会影响电池充电速度和效率。低温下，电池内阻增大，电解液粘度增加，锂离子迁移和嵌入困难，充放电性能变差；高温时，电池性能也受影响，充电速度可能变慢，还会损害电池寿命。
- 电网电压波动：在用电高峰期，电网电压可能下降，影响充电桩充电功率，导致充电速度变慢。
车辆功能消耗
充电时若车辆运行空调或在寒冷季节进行电池加热等，会消耗部分充电电力，尤其在充电初期电池温度过低时，车辆优先加热电池，会减缓充电速度。