电车撞门后是否打得开，取决于多种因素，以下具体分析：
- 车门结构与材质
- 结构坚固程度：如果电车车门采用了高强度钢材或先进的复合材料，并经过特殊设计和加固，在遭受撞击后，车门的整体结构可能仍能保持相对完整，更有可能打得开。反之，结构较为薄弱的车门可能在撞击后发生严重变形，导致无法打开。
- 材质特性：不同材质的车门在受到撞击时的表现不同。例如，铝合金材质的车门相对较轻，但强度可能不如钢材，在撞击时可能更容易出现凹陷或变形，影响开门的可能性。
- 撞击力度与角度
- 力度大小：若撞击力度较小，车门可能仅出现轻微的损坏或变形，这种情况下，车门有可能还能正常打开，或者通过一些额外的操作，如用力拉拽、使用工具辅助等方式打开。但如果撞击力度很大，车门可能会严重变形、扭曲，与门框紧紧卡住，甚至导致车门锁机构损坏，从而无法打开。
- 撞击角度：当电车以垂直角度撞击门时，冲击力集中在车门的一个较小区域，更容易造成局部严重变形，使开门难度增大。而如果是斜向撞击，冲击力可能会分散一些，车门打开的可能性相对会高一些。
- 门锁及相关机构状况
- 锁具质量与设计：质量好、设计合理的门锁在撞击后可能仍能保持一定的功能完整性，若只是受到轻微撞击，可能通过正常的开锁操作就能打开车门。而一些质量较差或结构简单的门锁，在撞击时容易损坏、卡住，导致车门无法打开。
- 相关联动机构：车门的开启还与铰链、滑轨等相关机构有关。如果这些机构在撞击中受损，如铰链变形、滑轨移位等，即使门锁没有问题，车门也可能无法正常滑动或转动打开。
- 外力救援情况
- 专业救援设备：在有专业救援人员和设备的情况下，即使车门因撞击严重变形无法正常打开，也可以使用诸如液压破拆工具、气动切割器等专业设备来强行打开车门，以营救车内人员。
- 救援及时性：如果能在撞击后及时展开救援，在车门还没有因为其他因素（如车辆起火、进一步的挤压等）而导致情况恶化之前进行操作，打开车门的成功率会更高。