电车卖不动可能由以下多方面原因导致：
市场与消费观念因素
- 汽车文化差异：不同地区有独特的汽车文化。如在美国，皮卡文化盛行，消费者喜欢用途广泛的皮卡作为家庭用车，而电动皮卡市场发展滞后，导致很多消费者倾向于燃油版皮卡。
- 消费认知偏见：部分消费者对电车存在误解，认为电车动力不如燃油车强劲，特别是在高速行驶、加速超车等场景下。还有人觉得电车外观设计不够时尚、大气，不符合自己的审美和身份需求。
- 传统驾驶习惯：长期使用燃油车的消费者习惯了加油的便捷和快速，对充电的时长和方式需要时间去适应。一些消费者也习惯了燃油车的机械声和驾驶感觉，对电车的安静和加速特性反而不适应。
产品自身因素
- 续航里程焦虑：即使车辆标注了一定的续航里程，但在实际使用中，受天气、路况、车载电器使用等因素影响，实际续航会大打折扣。对于需要长途出行的消费者来说，可能会担心途中电量不足。
- 充电时长问题：相比燃油车加油几分钟就能继续行驶，电车快充通常也需要半小时以上，慢充则需要数小时甚至更长时间，这对于时间紧张的用户来说是一大困扰。
- 电池寿命担忧：电池是电车的核心部件，其寿命有限。消费者担心随着使用时间和充电次数的增加，电池容量会快速衰减，影响车辆的使用性能和价值。
- 产品性能不足：部分电车在动力、操控、舒适性等方面与同价位燃油车相比存在差距，如加速不够迅猛、悬挂调校不佳、车内空间狭小等。
- 智能配置落后：在智能科技快速发展的今天，消费者对电车的智能驾驶辅助、车机互联等功能有较高期望。如果电车在这些方面表现不佳，如智能驾驶功能不灵敏、车机系统卡顿等，也会影响销售。
价格与成本因素
- 购车成本较高：一般来说，同档次的电车价格往往高于燃油车。
- 使用成本不确定：虽然理论上电车的电费成本低于燃油车，但如果所在地区电价较高，或者需要经常使用快充，使用成本可能会增加。此外，电池维修、更换成本较高，如果车辆电池出现问题，可能会给消费者带来较大的经济负担。
基础设施因素
- 充电桩数量不足：在一些地区，尤其是偏远地区、老旧小区等，充电桩的覆盖密度低，导致消费者充电困难。即使在城市中，充电桩分布也可能不均匀，部分区域充电桩集中，而一些区域却很难找到充电桩。
- 充电桩兼容性差：不同品牌、不同类型的充电桩之间可能存在兼容性问题，导致部分电车无法在某些充电桩上充电，或者充电过程中出现故障。
品牌与服务因素
- 品牌影响力弱：对于新进入市场的电车品牌，消费者对其品牌认知度和信任度较低，担心品牌在产品质量、售后服务等方面无法保障。
- 售后服务欠缺：电车的维修保养需要专业的技术和设备，如果品牌的售后服务网络不完善，维修网点少，维修人员技术水平不高，消费者在车辆出现问题时难以得到及时、有效的维修服务。