疫情过后，锂电车行业呈现出多方面的积极发展态势，以下是具体情况：
市场需求
- 新能源汽车领域：2024年中国新能源汽车销量达到1286.6万辆，同比增长35.5%，市场占有率突破40%。国际咨询机构Gartner预测，2025年全球电动汽车保有量将同比增长33%，达到8500万辆。中国汽车工业协会预测2025年中国新能源汽车销量预计达到1600万辆，同比增长24.4%，高盛的预测则更为乐观，预计有30%的年增长率。
- 电动两轮车领域：两轮锂电车在全球有庞大的用户基础，全球近20亿电动两轮车用户，市场潜力巨大。而且锂电两轮车是通过市场化方式发展壮大的，随着合规化监管加强，合规锂电池在电动两轮车领域的应用将更广泛。
- 电动叉车等工业车辆领域：在环保政策收紧的背景下，锂电叉车渗透率不断提升，国内市场因政策推动内销有望继续增长、结构优化，海外市场景气度未见下行，国产叉车凭借短交期、锂电化等优势份额有望提升。
产业发展
- 成本与利润：2024年碳酸锂等原材料价格持续走低，正极材料、隔膜、电解液和负极材料等关键材料价格也有不同程度下跌，降低了电池企业生产成本，扩大了利润空间。但行业利润分布不均衡，2024年前三季度主要材料企业归母利润总额下降67%，而主要电池企业同比增长16%。
- 技术创新：固态电池技术创新持续驱动市场升级，半固态电池装车量增加，全固态电池2025年迎来技术验证关键时期，硅基负极技术将更大规模应用，4680大圆柱电池等新技术也不断发展，三星、LG已经开始4680大圆柱电池量产，国内亿纬锂能已拥有20GWh的大圆柱产能。
- 市场竞争：市场集中度较高，2024年国内动力电池企业累计装车量约为548GWh，宁德时代和比亚迪分别以45.1%和24.7%的市占比位居前两位，二者占据近7成的市场份额。随着原材料价格下跌和产能过剩，市场将进一步“洗牌”。
- 政策支持：工信部启动对电动自行车新国标的修订工作，坚持整车重量和电池电压上限等规定，还有《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等一系列标准和政策密集出台，推动锂电池在电动两轮车上的广泛应用，保障合规锂电池的应用。