电车冬天充电时可以开空调，但需要综合多方面因素来考虑，以下是具体情况分析：
技术可行性
从技术角度来说，电动汽车在充电时是可以开启空调的。因为电动汽车的充电系统和空调系统在设计上是相对独立的，充电时车辆的电源管理系统能够协调好充电和其他用电设备的工作，所以开启空调不会对充电过程本身造成根本性的阻碍，车辆能够同时进行充电和空调运行的操作。
对充电效率的影响
- 使用交流慢充：如果使用的是交流慢充，充电功率相对较低，一般在3.3kW或7kW左右。此时开启空调，空调系统会消耗一定的电能，会使充电时间延长一些，但通常不会带来过于明显的影响，车辆仍能正常充电并逐渐将电池电量充满。
- 使用直流快充：当使用直流快充时，充电功率较高，能达到几十kW甚至更高。开启空调可能会使充电功率略有下降，因为车辆的电源管理系统需要在充电和空调用电之间进行平衡和分配。但现在很多电动汽车的电源管理系统都比较智能，会尽量保证充电的效率和稳定性，所以功率下降的幅度一般也在可接受范围内。
对电池的影响
- 积极方面：冬天温度较低，电池的活性会受到一定影响，充电效率和续航里程都会下降。开启空调制热可以使车内温度升高，同时也能在一定程度上让电池组的温度保持相对稳定，有助于提升电池的活性，对电池充电有一定的积极作用，能使电池更好地接受充电电流，减少电池老化的影响。
- 消极方面：如果在极端低温环境下，同时开启充电和空调可能会使电池和充电系统的负担加重，如果电池散热等系统处理不当，长期如此可能会对电池的寿命产生一定的负面影响。
安全方面
一般来说，只要车辆的电气系统和充电设备状态良好，在充电时开空调是安全的。车辆的设计和安全保护机制能够防止因同时使用充电和空调功能而引发的过载、短路等安全问题。不过，如果充电设备或车辆本身存在故障或隐患，同时使用这两个功能可能会增加安全风险，所以要确保充电设备和车辆都处于正常状态。