日本下雪时电车是否停运取决于降雪的程度以及对铁路设施的影响等因素，具体分析如下：
- 强降雪时易导致停运
- 积雪掩埋轨道：当出现强降雪，积雪厚度达到一定程度，比如超过几十厘米甚至数米时，轨道会被积雪掩埋，导致电车无法正常行驶。像2025年2月日本海沿岸多地强降雪，JR东日本公司就因积雪掩埋轨道，让多条干线列车被迫停运。
- 影响供电和信号系统：大雪可能会压断供电线路或导致信号系统故障。比如2024年2月东京的大雪，就使得连接首都与山梨县的多列特快列车因树木倒伏等障碍被困站台。
- 道岔等关键部位结冰：道岔是控制电车行驶方向的关键设备，下雪时如果道岔结冰，会使道岔无法正常转换，从而影响电车的运行线路，导致部分线路停运或延误。
- 车辆受积雪和结冰影响：电车的车轮、转向架等部件如果被积雪或结冰覆盖，会影响车辆的性能和安全，甚至可能导致车辆故障。
- 一般降雪通常不会停运：如果是普通的小雪或中雪，铁路部门通过及时的除雪作业和采取防滑等措施，电车一般可以正常运行。日本的铁路系统通常配备有专业的除雪设备和人员，会在降雪时及时进行除雪，保障线路的畅通。比如一些城市的电车在小雪天气下，会通过撒盐等方式防止轨道结冰，确保电车能够安全运行。