与传统燃油车相比，电车通常档位设置较少，一般只有前进档、倒车档、空档和驻车档，这主要是由电车的动力系统特性、驾驶需求和车辆设计目标等多方面因素决定的，具体如下：
- 动力系统特性
- 扭矩输出特性：电车的电动机与燃油车的发动机在扭矩输出上有很大不同。电动机可以在极低的转速下输出最大扭矩，起步时就能提供强大的动力，无需像燃油车那样通过不同档位来提升扭矩以实现起步和加速。比如特斯拉Model3，在起步瞬间就能输出强大动力，轻松实现快速加速。
- 转速范围特性：电动机的有效转速范围比燃油发动机宽很多。燃油发动机一般在特定的转速区间才能输出较好的动力和经济性，需要通过变速箱换挡来维持在这个区间工作。而电动机在很宽的转速范围内都能保持较高的效率和性能，无需频繁换挡来调整转速与车速的匹配。
- 驾驶体验与需求
- 操作简便性：减少档位设置可以使驾驶操作更加简单直接。对于大多数用户来说，尤其是城市通勤场景，简单的操作更受欢迎。比如日产Leaf等车型，单踏板模式配合少量档位，让驾驶变得轻松，降低了驾驶疲劳度。
- 平顺性需求：少档位设置有助于实现更平顺的动力输出。换挡过程中可能会产生动力中断或顿挫感，而电车减少档位可以避免这些问题，提供更加流畅的驾驶感受，这也是很多用户选择电车的原因之一。
- 车辆设计目标
- 空间与成本：减少档位意味着可以简化传动系统结构，无需复杂的变速箱等部件，从而节省车内空间，降低生产成本。这对于车内空间布局和车辆的价格竞争力都有重要意义，像五菱宏光MINIEV等小型电车，通过简化设计提高了空间利用率和性价比。
- 效率与续航：简单的传动系统可以减少能量传递过程中的损耗，提高能源利用效率，增加续航里程。这对于电车来说是非常关键的优势，有助于提升车辆的整体性能和市场竞争力。