奔驰EQS的底盘高度在同级别车型中属于中等水平，不算特别低，其2022款改款车型的最小离地间隙为173mm。以下是具体分析：
- 车身设计：奔驰EQS采用了流线型的轿跑式车身设计，这种设计风格通常会在一定程度上降低车辆的整体高度，包括底盘高度，以实现更好的空气动力学性能，降低风阻系数，提升续航里程。奔驰EQS的风阻系数低至0.2，这得益于其流畅的车身线条和较低的底盘设计。
- 悬挂系统：奔驰EQS配备了先进的空气悬挂系统，具有可变悬挂调节功能，可根据不同的驾驶模式和路况自动调整底盘高度。在“舒适”和“运动”模式下，当车速达到110公里/小时以上时，车身会分别自动降低10毫米和15毫米，以降低风阻系数并提高驾驶稳定性；如果车速降至80公里/小时以下，车身将自动恢复至初始水平；如果车速低于50公里/小时，则车身会再次抬高，以增加通过性。
- 电池布局：作为纯电动车型，奔驰EQS的电池组通常安装在车辆底部，这种布局方式在一定程度上会影响底盘高度。为了保护电池组，同时确保车辆的稳定性和安全性，底盘高度不能设计得过高，但也需要保证一定的离地间隙，以防止电池组受到路面障碍物的撞击。
- 车辆定位：奔驰EQS定位为豪华电动轿车，主要面向城市道路行驶，其设计重点在于提供舒适的驾乘体验、卓越的性能和先进的科技配置，而不是越野性能。因此，相比一些主打越野的SUV车型，其底盘高度会相对较低，但对于城市道路的各种路况，包括通过减速带、进出停车场等，奔驰EQS的底盘高度是足够应对的。