光谷有轨电车不是地铁，以下是两者的区别：
- 轨道及列车类型
- 光谷有轨电车：采用100%低地板钢轮钢轨，车辆全长34.8米、宽2.65米，每列车5节编组。
- 地铁：一般采用标准轨距，车辆类型多样，有A型、B型、C型车等，车身通常比有轨电车更大，编组也可能更多，常见的有6节编组、8节编组等。
- 运行速度
- 光谷有轨电车：设计最高运行时速70公里，实际运行速度会因站点间距、路况等因素有所不同。
- 地铁：运行速度相对较快，最高运行时速可达80公里甚至更高，而且地铁站点间距相对较长，在运行过程中能保持较高的平均速度。
- 运营模式
- 光谷有轨电车：线路通常与地面交通有一定的交叉和融合，部分路段可能会与汽车等其他交通工具共享道路资源，有平交道口，信号系统相对简单。
- 地铁：一般有独立的路权，基本在地下隧道或专用的高架轨道上运行，很少与其他交通方式产生干扰，信号系统复杂，能够实现列车的高密度运行。
- 运量
- 光谷有轨电车：属于中运量交通工具，额定载客量相对较小，每列可运载约360人。
- 地铁：属于大运量交通工具，每列地铁的载客量通常在1342人（B型车6节编组）至2322人（A型车8节编组）之间。
- 造价成本
- 光谷有轨电车：建设成本相对较低，占地面积小，工期短，对城市现有道路和环境的影响较小。
- 地铁：建设成本高昂，需要大量的地下挖掘工作或建设高架轨道，涉及到复杂的工程技术和设备，维护成本也较高。