电车辅助驾驶是耗电的。电车辅助驾驶开启时，车辆的传感器（如激光雷达、摄像头、毫米波雷达等）、智能驾驶芯片等硬件以及相关软件系统需要持续运行和处理数据，这些都会消耗电量。以下是一些不同车型辅助驾驶耗电情况分析：
- 特斯拉ModelY：据太平洋汽车网信息，ModelY在长途行驶中，开启Autopilot自动辅助驾驶、空调温度设定在20度，3个人坐在车里，整体算下来平均能耗可以控制在160Wh/km左右。
- 小鹏MONAM03：据微信公众号续航达成率102%，电耗9字头，实测小鹏MONAM03续航信息，在体验515km版本的小鹏MONAM03时，其具备车道智能巡航模式，启用这一功能，电耗会略微增加，体验者在5天内激烈驾驶最终的电耗也仅略高于14kWh/100km，如果平稳驾驶能耗会更低。
- 启源A07：2025款625智驾豪华型综合耗电量12.7kWh/100km，其配备L2级别辅助驾驶，支持全速自适应巡航、自动泊车、遥控泊车等。虽然没有明确给出开启辅助驾驶后的额外耗电量，但可以知道其在有辅助驾驶配置的情况下整体能耗水平。
- 从硬件角度估算：以激光雷达为例，禾赛AT128标准功耗为18W，峰值功耗则可以达到70W；4D毫米波功耗能达到20W左右；特斯拉的HW4.0芯片标准功耗达到160W，AI5据悉能耗大约800W左右。仅以现在的一揽子智能驾驶硬件情况来看，总功耗已经能够轻松超过200W，甚至更高。假设驾驶2个小时汽车，其耗电量就能超过2kWh。