电车电池衰减通常没有手机快，主要原因如下：
- 电池设计与结构：手机多用小型锂离子电池，能量密度高但体积小、结构紧凑，内部空间有限，散热等设计相对简单，且难以做到像电车电池那样精细的管理和防护。而电车的电池多采用“大电芯”或模块化设计，有更多空间用于散热、绝缘等保护措施，并且配备复杂的电池管理系统（BMS）。BMS可实时监控电池的温度、电压、电流等参数，对充放电过程进行精准控制，避免过充过放，从而延长电池寿命。
- 充放电循环次数：手机电池的循环寿命一般是500-1000次。以每天完整充放电一次计算，使用2-3年后，电池容量可能会明显下降。而电车电池的循环寿命通常能轻松突破1500次，部分磷酸铁锂电池甚至可以达到3000次以上。按照普通家用车每年行驶2-3万公里，充电100-150次计算，电车电池可以使用10-15年甚至更久才会出现明显的衰减。
- 使用环境与工况：手机使用环境相对单一，通常在室内或常温环境下使用较多，但频繁充放电和高温会影响寿命。相比之下，电车虽然会面临各种复杂的使用环境和工况，如高温、低温、振动等，但由于有较为完善的热管理系统等保护措施，在正常使用情况下，这些因素对电池衰减的影响相对较小。
不过，电车电池也有一些特殊情况可能导致衰减加快，如长期在极端温度环境下使用、频繁进行快充或深度充放电、车辆长期闲置等。但总体而言，在正常使用和维护条件下，电车电池的衰减速度比手机慢。