电车比汽油车贵，主要有以下几方面原因：
制造成本方面
- 电池成本高：电池是电车的核心部件，成本占比较大。目前主流的三元锂离子电池等，每千瓦时成本曾高达1500元左右，一辆主流电车电池容量在40-60度，仅电池成本就5-9万元。加上电池组的外壳、智能温控系统等，成本进一步上升。
- 零部件复杂：电车除电池外，电动机、电控系统等高科技零部件价格也相对较高。且电车零部件供应链不完善，如相关芯片供应不足时，会导致价格高涨。
- 生产工艺特殊：电车生产需要适应高电压和电力需求，电压通常在400V以上，与燃油车的24V有显著区别，这要求精密的线路布局和强大的配套设施，还需要专用的模具和系统设计。
研发成本方面
- 技术新兴：电车是新兴技术，技术成熟度有待提高，在电池技术、电机设计和相关组件集成等方面，需要大量的研发投入。
- 平台不同：电车的研发涉及到全新的技术平台和生产工艺。例如，车辆的电子架构、智能驾驶系统等都需要从头开始研发，与燃油车的技术体系完全不同。
- 分摊成本高：由于电车市场尚处于发展阶段，前期销量预测较低，导致每辆汽车分摊的研发成本较高。
市场因素方面
- 品牌定位：一些高端品牌推出的电车，为了凸显品牌形象和技术优势，会制定较高的价格策略。部分豪华品牌的电动汽车可能会因为其品牌价值和独特设计而售价较高。
- 市场规模小：目前电车市场规模相对燃油车仍较小，尚未达到大规模生产带来的成本降低的阶段，无法像燃油车那样通过大规模生产来有效降低单位成本。
- 政策影响：一些国家和地区为鼓励电车发展，提供了税收优惠和政府补贴等政策。这在一定程度上可能会让消费者感觉电车价格较高，但实际上补贴后价格会有所降低。