电车10天不开通常会掉电，原因主要有以下几点：
- 电池自放电：电池本身存在自放电现象，这是由电池的化学性质决定的。即使电池没有外接负载，内部的化学反应也不会完全停止，会有一定的电量通过内部的电子转移等过程逐渐消耗掉。一般来说，不同类型的电车电池自放电率有所不同，例如常见的锂电池，在静置状态下，每月的自放电率可能在5%-10%左右，那么10天的自放电可能会使电量下降1%-3%左右。
- 车辆系统耗电：电车即使处于停放状态，车辆的一些系统和设备仍可能在后台运行并消耗电量。比如车辆的防盗系统需要保持警戒状态，以便随时监测车辆的安全状况；电子控制系统需要维持一定的电量来保存车辆的设置信息和进行一些基本的状态监测；还有一些车辆的智能互联系统，可能会定期与服务器进行数据交互等，这些都会导致电量的消耗。通常这些系统在10天内消耗的电量可能会占总电量的2%-5%左右。
- 环境温度影响：环境温度对电车电池的电量损耗也有较大影响。如果环境温度过低或过高，都会加速电池的电量消耗。在低温环境下，电池内部的化学反应速率会变慢，但电池的内阻会增大，这会导致电池的自放电增加，同时车辆的一些加热系统可能会自动启动来维持电池和车内的温度，从而消耗更多电量。在高温环境下，电池内部的化学反应会加快，也会导致自放电加剧。例如在冬季零下10℃的环境中停放10天，电量可能会下降5%-10%；而在夏季35℃以上的高温环境下，电量下降可能也会在3%-8%左右。