换了电车后是否真省钱不能一概而论，需要综合购车成本、使用成本、维修成本、保值率等多方面因素来考量，以下是具体分析：
- 购车成本
- 电车：通常情况下，同等配置和级别的车型，电车的价格比油车要高。如比亚迪秦PLUSEV，配置合适的车辆价格在11万左右，而与之相同尺寸的燃油车，如全新帝豪1.5L+CVT动力车型，落地价大概在7万元左右。
- 油车：一般来说，在15万预算下，消费者可以选择的油车配置和车型更多，选择相对丰富。
- 使用成本
- 电车：如果家里有充电桩，利用夜间低谷电价充电，每公里电费可以低至8分钱左右。以每年行驶15000公里计算，一年的电费约1200元。若需使用商业充电桩，成本会有所增加。
- 油车：以每升油8元计算，油耗为百公里8L的油车，每公里油费约0.64元，每年行驶15000公里，油费约9600元。
- 维修成本
- 电车：电车的保养项目相对简单，不需要更换机油、机油滤清器等，每年保养费用可能在500元左右。但电车的电池、电机等核心部件维修成本较高，若超出质保期后电池出现问题，更换成本高昂。
- 油车：油车除了日常小保养，还需定期更换火花塞、变速箱油等，每年保养费用约1500元。但一般情况下，发动机等核心部件的维修概率相对较低，且维修技术成熟，市场上维修渠道较多。
- 保值率
- 电车：电车的技术更新换代快，电池衰减等问题会影响二手车价格，保值率普遍较低。如小鹏P7开三年可能价格就对半砍，特斯拉ModelY开一年可能就少5万。
- 油车：油车技术相对成熟稳定，市场认可度高，保值率相对较好。一辆15万的油车，开两年后可能还能卖12万。
综上所述，如果从短期来看，在使用成本上电车有较大优势，但购车成本高；从长期来看，如果车辆使用年限较长、行驶里程较多，且电池等核心部件不出大问题，电车在综合成本上可能会比油车省钱。但如果车辆使用几年就更换，考虑到电车较高的购车成本和较低的保值率，可能并不比油车省钱。