通常来说，电车并不比油车更易自燃。根据国家消防救援局2023年第一季度的数据显示，燃油车起火率为万分之0.58，新能源车起火率为万分之0.44。但部分人会认为电车比油车易自燃，主要有以下一些原因：
电池特性方面
- 热稳定性挑战：目前电车大多使用锂离子电池，如三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池能量密度高，但热稳定性较差，在高温、过充、过放等情况下容易发生热失控。磷酸铁锂电池虽相对稳定，但在高温达到500度以上，也可能出现热失控。
- 电池老化问题：电池在长期使用过程中会逐渐老化，电池内部的化学物质会发生变化，导致电池的性能下降，内阻增加。这会使电池在充放电过程中产生更多的热量，增加自燃的风险。
- 电池组设计复杂：电车的电池组通常由大量的电芯组成，电池组的设计和制造工艺对安全性至关重要。如果电池组中的电芯之间的连接不良、绝缘失效或电池管理系统不完善，可能会导致局部过热，进而引发自燃。
充电相关问题
- 过度充电：如果充电设备或电池管理系统出现故障，可能会导致电池过度充电。过度充电会使电池内部的化学反应失控，产生大量的热量和气体，增加自燃的可能性。
- 充电环境不当：在高温、潮湿或通风不良的环境中充电，会影响电池的散热和性能，增加自燃的风险。此外，使用不符合标准的充电设备或充电线，也可能导致充电过程中出现故障，引发自燃。
车辆结构和使用方面
- 电池位置风险：电车的电池一般放置在车厢正下方，一旦发生碰撞或刮擦，电池包容易受到冲击和损坏，导致内部短路和热失控。
- 电子系统复杂：电车的电子系统比油车更为复杂，涉及到大量的高压电路和电子元件。如果电子系统出现故障，如电路短路、过载等，可能会产生电火花，引燃周围的易燃物。
- 维修保养难度：电车的技术相对较新，维修保养人员的专业水平和经验可能不足。在维修保养过程中，如果操作不当，可能会对电池系统或电子系统造成损坏，增加自燃的隐患。
社会认知方面
- 关注度高：新能源车作为新产物，相较于存在了上百年的燃油车，更受社会关注。一旦发生自燃事故，更容易引起媒体报道和公众的关注，给人留下电车容易自燃的印象。
- 后果严重：电车自燃往往火势凶猛，燃烧速度快，且可能会伴随爆炸等危险，造成的后果比油车更严重。这也使得人们对电车自燃的事件更加敏感，认为电车比油车更容易自燃。