电车没有现货卖，可能有以下几方面原因：
供应端
- 产能限制
- 零部件供应问题：电车的生产依赖众多零部件供应商，如电池、芯片等。若其中某一关键零部件供应不足，就会影响整车生产进度。像近年来全球芯片短缺，许多车企因芯片供应不上，无法按计划生产电车，导致市场现货少。
- 生产线调整与升级：当车企推出新车型或对现有车型进行重大技术升级时，需要对生产线进行改造和调试。在此期间，生产效率会受影响，新车供应难以快速跟上市场需求。
- 原材料供应波动：电车电池所需的锂、钴等原材料，其供应受全球市场资源开采、贸易政策等因素影响。原材料供应不稳定，会使电池生产受限，进而影响电车产能。
- 车企策略
- 控制库存：车企为避免库存积压带来的成本风险，会根据市场预测和订单情况来精准生产。若对市场需求预估保守，可能导致市场上现货供应不足。
- 优先保障特定市场或客户：车企可能会优先满足特定地区、特定大客户或特定销售渠道的订单需求，导致其他地区或普通消费者难以买到现货。
需求端
- 市场需求旺盛：随着环保意识提升和政策推动，越来越多消费者选择电车，市场需求持续增长。当需求增长速度超过车企产能提升速度时，就会出现供不应求，现货短缺的情况。
- 消费者偏好集中：消费者可能对某些特定品牌、型号或配置的电车有强烈偏好，导致这些热门车型的需求远超供应，而其他车型则可能有现货。
其他因素
- 政策因素
- 补贴政策调整：政府的购车补贴政策变化，可能会使消费者购车决策提前或推迟。补贴政策即将调整时，消费者集中购车，会使短期内市场需求大增，现货紧张。
- 新法规实施：如电动车新国标标准修订版发布，车企需时间调整生产以符合新法规，在过渡期间可能优先清理旧库存，导致符合新国标的新车暂未大量上市。
- 物流与运输：电车生产完成后，需通过物流运输到各地经销商。物流环节受天气、交通、运输资源等因素影响，若出现运输延误或中断，会使车辆不能及时到达销售终端，造成市场上无现货的假象。