冬天电车充不满电主要是由电池特性、充电环境及电池管理系统等多方面因素造成的，以下是具体分析：
- 电池化学特性
- 电解液活性降低：电动车常用的锂离子电池，其内部依靠电解液中离子的移动来实现电荷传递。冬天温度降低，电解液的黏稠度增加，离子移动速度变慢，电池的化学反应速率也随之降低，导致电池能够接收和储存的电量减少，难以达到满电状态。
- 电极材料性能变化：低温会使电池正负极材料的活性降低，电极表面的化学反应阻抗增大。这意味着在充电过程中，电池对电能的吸收能力变弱，部分电能无法有效转化为化学能储存起来，从而造成充电不满。
- 充电环境因素
- 充电桩功率受限：部分充电桩在低温环境下，为了保证自身的安全和稳定性，会自动降低输出功率。例如一些老旧的充电桩，在温度低于0℃时，输出功率可能会下降20%-30%，使得充电速度变慢，充电量减少，难以将电池充满。
- 充电线路损耗增加：冬天低温会使充电线路的电阻增大，根据焦耳定律，在电流一定的情况下，电阻增大，线路上产生的热量增加，电能损耗也就相应增加。这部分损耗的电能无法用于给电池充电，导致电池实际接收的电量减少。
- 电池管理系统
- 电池保护机制：为了防止电池在低温下过度充电或充电异常导致安全问题，电池管理系统（BMS）会对充电过程进行限制。当检测到电池温度过低时，BMS可能会提前终止充电，或者降低充电电流，从而导致电池无法充满。
- 电量显示误差：低温还可能影响BMS对电池电量的准确监测。BMS通过测量电池的电压、电流和温度等参数来估算电量，但在低温环境下，这些参数的测量精度可能会受到影响，导致电量显示不准确，给用户造成电池充不满的错觉。
此外，电池使用年限较长，内部老化，也会使电池在冬天更难以充满。用户可通过将车停在温暖环境、使用更先进的充电设备等方式改善充电效果。