纳斯卡里的电车指的是纳斯卡（NASCAR）官方与瑞典电气化公司ABB合作打造的原型电动汽车，以下是关于它的详细介绍：
- 外观设计
- 车身造型：整体类似福特野马Mach-E的性能跨界车，呈现出taller、更具跨界风格的外观，比当前纳斯卡车辆更高，拥有侵略性的前脸、肌肉感的姿态以及方正的车尾，车尾还配有一个大尺寸的尾翼。
- 车身材质：车身由瑞士公司Bcomp的亚麻纤维搭配PowerRib强化剂制成的亚麻基复合材料打造，这种环保材料既符合可持续发展的理念，又能在一定程度上减轻车身重量。
- 动力系统
- 电机配置：采用三台STARDUHP6-Phase电机，一台前置、两台后置，组成三电机动力系统，可向四个车轮输送动力，总功率可达1000千瓦，相当于1341马力。
- 电池组：配备78千瓦时的液冷电池组，为车辆提供动力支持，同时电池组采用了先进的安全设计，如在发生热事件（如火情）时，可通过车窗端口对电池组进行注水冷却。
- 性能特点：动力强劲，加速度几乎是其他车型的两倍，但由于车身重量约为4000多磅，比当前的下一代赛车重约600磅，在弯道中速度会受到一定影响，例如在弗吉尼亚州马丁斯维尔赛道的最快圈速比典型的赛车手慢了十分之二秒。
- 底盘与悬挂
- 底盘：中心部分是对当前纳斯卡杯系列赛赛车底盘的改进版本，允许电池从底部装载，并将上箍抬高了三英寸，以适应独特的跨界车身。前后还增加了金字塔形支撑，以支撑电动机。
- 悬挂：减震器沿用了典型的下一代平台的设计，前轮底部增加了叉形结构，以便驱动轴通过，因为这是一辆全轮驱动车辆。控制臂和BBS车轮也与下一代赛车共享。
- 刹车与轮胎
- 刹车系统：配备了再生制动系统，能够将刹车时的动能转化为电能，回收利用，提高能源效率。
- 轮胎：使用固特异开发的试验轮胎，这些轮胎由更可持续的材料制成，并且固特异还利用该车测试基于其视线数据智能系统的轮胎压力监测系统，未来该系统可能会应用到传统的纳斯卡赛车上。
- 研发意义
- 探索可持续发展道路：展示了纳斯卡对可持续发展的承诺，是其迈向可持续发展的重要一步，也为赛车运动向电动化转型提供了新的视角和可能性，符合全球汽车行业电动化的发展趋势。
- 技术研发与创新：有助于纳斯卡进行技术研发和创新，积累电动赛车方面的技术经验，为未来可能的电动赛车系列赛事做准备。
- 提升品牌形象：体现了纳斯卡积极适应市场变化和社会需求的态度，有助于提升其品牌在环保和科技创新方面的形象，吸引更多年轻观众和关注可持续发展的赞助商。