电车上轮渡有限制主要出于以下几方面原因：
- 安全因素
- 电池自燃风险：电车依靠电池提供动力，特别是锂电池，在高温暴晒、充电不当、电池老化、物理损伤或存在制造缺陷等情况下，极易引发自燃或爆炸。如2023年7月“HorizonHighway”货轮起火就是因电动汽车电池自燃导致。
- 灭火难度大：电车电池燃烧时，释放大量有毒气体，且常规灭火方法难以扑灭，只能采用隔绝氧气等特殊方式，在轮渡的有限空间和特殊环境下，救援难度极大。例如2022年2月一艘运输船在葡萄牙附近海域起火，因可能是电动汽车锂电池失火，导致价值25亿元的豪车毁于一旦。
- 特殊环境影响：轮渡处于海上，空气湿度大、盐度高，可能会对动力电池产生腐蚀等不良影响，增加电池故障和安全风险。同时，船体的振动也可能使电池内部结构受到影响，引发安全问题。
- 空间封闭风险高：轮渡是相对封闭的空间，人员和车辆密集。一旦电车发生火灾等事故，火势会迅速蔓延，危及船上人员生命安全和其他车辆、货物安全。
- 运力与运营效率因素
- 装载布局限制：为确保安全，电车上轮渡需停放在指定区域，这可能会使车辆的停放布局受到限制，导致船舶空间利用效率降低，影响整体运力。
- 运营成本增加：为保障电车上轮渡的安全，轮渡公司需投入更多安全设施和管理资源，如配备特殊消防设备、加强安全监测等，增加了运营成本。若大量电车上船，可能会使运营成本过高，影响轮渡的经济效益。
- 政策与法规因素：相关交通管理部门和海事部门为保障海上运输安全，会制定一系列针对电车上轮渡的政策和法规，对电车的搭载数量、停放位置等作出明确规定，轮渡公司必须严格执行。如海南省交通运输厅、海南海事局印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》就对琼州海峡的新能源车辆滚装运输进行了详细规定。