一般情况下，在特定的赛道比赛场景中，传统燃油赛车在速度和性能上往往更具优势，但也有一些高性能电车可以与赛车一较高下，甚至在某些情况下超过赛车，具体分析如下：
加速性能
- 赛车：部分顶级燃油赛车，如一级方程式赛车，凭借强大的发动机和先进的动力系统，其0-100km/h加速时间可以在2秒左右。
- 电车：一些高性能电动跑车或赛车在加速方面也表现卓越。例如特斯拉ModelSPlaid等高性能版本，其0-100km/h加速时间能达到2.1秒左右，与顶级燃油赛车相差无几。还有蔚来EP9，0-100km/h加速时间为2.7秒，也具备很强的竞争力。
最高时速
- 赛车：像布加迪Chiron等顶级燃油超跑，最高时速可达400km/h以上。在专业赛车领域，例如印第500赛车等，在椭圆形赛道上最高时速也能超过350km/h。
- 电车：大多数量产电车的最高时速通常在200km/h左右，但也有例外。如RimacNevera，最高时速可达412km/h，能与顶级燃油赛车相抗衡。不过，这类高性能电车的数量相对较少。
续航和耐力
- 赛车：燃油赛车的燃油储存量相对较大，在长距离比赛中，通过合理的进站策略，可以保证持续的动力输出。例如在勒芒24小时耐力赛中，赛车可以通过多次进站加油来完成比赛。
- 电车：受电池技术和能量密度的限制，电车的续航里程有限。即使是续航表现较好的特斯拉ModelS，在WLTP工况下续航里程也约为660公里左右。如果是高性能驾驶，耗电量会更快，续航里程会更短，在长距离比赛中可能需要更频繁地进站充电，这在一定程度上会影响其比赛成绩。
操控性能
- 赛车：赛车通常采用轻量化设计、低重心布局和先进的悬挂系统等，以实现出色的操控性能。例如保时捷911GT3等赛车，在弯道驾驶和高速变线时能展现出极高的稳定性和精准性。
- 电车：由于电池组通常布置在车辆底部，使得电车的重心较低，在操控方面有一定优势。如宝马i4在操控性能上就表现出色，能给驾驶者带来很好的驾驶体验。但与顶级赛车相比，在极限操控性能上可能还存在一定差距。