如果是指电压为13.4V，对于不同类型的电车和电池情况有所不同，以下是一些常见情况分析：
- 电动汽车
- 行驶或充电时：电动汽车在行驶或充电时，13.4V的电压通常不正常。因为电动汽车的行车电压一般保持在13.4V到14.8V之间才是正常范围，这里的13.4V指的是电动汽车整个电池系统的总电压经过变换后的低压系统电压，用于给车内的一些电子设备等供电等，如果这个电压为13.4V基本是处于正常范围的下限。
- 静置时：如果是电动汽车静置时测量的电池单体电压，对于常见的12V铅酸电池单体，充满电应该在12.8V-13.2V左右，13.4V稍高但也可能是刚充完电不久等情况，也算基本正常；对于磷酸铁锂等其他类型电池单体，以常见的3.2V磷酸铁锂单体为例，如果是13.4V，可能是4串电池组且存在电池组压差过大等异常情况，因为4串磷酸铁锂充满电应该在14.4V-14.6V左右。
- 电动自行车
- 铅酸电池：对于常见的12V铅酸电池的电动自行车，单块电池电压在13V左右算正常。如果是48V的铅酸电池组（由4块12V电池串联），满电时电压应该在52V-54V左右，如果测量其中一块电池电压为13.4V是正常的，但如果是总电压13.4V则严重异常，可能电池组有严重问题，如部分电池短路、断路等。
- 锂电池：以常见的36V锂电池电动自行车为例，如果电池组电压为13.4V肯定不正常，远远低于正常电压。如果是测量的锂电池单体电压为13.4V，要根据具体的电池单体类型和串并联情况判断，一般常见的锂电池单体不会达到这个电压值，可能存在测量错误或者电池故障等问题。