电车在未启动时出现声音，可能有以下几方面原因：
电子系统自检
- 电车的电子控制系统较为复杂，在车辆通电但未启动时，会进行一系列的自检操作。例如，电池管理系统会对电池组的电压、电量、温度等参数进行检测，这个过程中可能会产生轻微的电流声或继电器吸合的声音。
- 车辆的电子控制单元（ECU）也会进行自检，对各个传感器、执行器等部件进行通信和状态检查，这可能会导致一些电子元件发出细微的声音。
冷却系统工作
- 即使车辆未启动，电池和电机的冷却系统可能会根据电池或电机的温度情况自动启动。比如，当电池温度较高时，冷却风扇可能会开始运转，以降低电池温度，确保电池的性能和安全，风扇运转时会产生一定的风声或电机转动声。
- 有些电车采用液冷系统，冷却液泵可能会在车辆通电后根据需要启动，进行冷却液的循环，也会产生一些流动声音或泵体工作的声音。
辅助设备运行
- 车内的一些辅助设备，如车载多媒体系统、智能互联系统等，在车辆通电后可能会自动启动或进行初始化操作。例如，多媒体系统的硬盘可能会进行自检和数据读取，会发出轻微的机械转动声。
- 车辆的智能钥匙系统也会与车辆进行通信，可能会产生一些微弱的信号传输声音，只是通常情况下声音很微弱，不太容易被察觉。
制动系统准备
- 现代电车的制动系统通常具有电子控制功能，在车辆通电后，制动系统会进行压力检测和初始化等操作。例如，电子手刹系统可能会进行自检，检查手刹的状态和制动片的间隙等，这个过程中可能会有电机或机械部件动作的声音。
- 有些电车配备了主动制动辅助系统，在车辆通电时，该系统也会进行自检和传感器的校准，可能会发出一些细微的声音。
外部环境影响
- 如果车辆停在较为嘈杂的环境中，可能会有外界声音被误判为车辆发出的声音。例如，附近的车辆发动机声、行人的脚步声、风吹动物体的声音等。
- 温度变化也可能导致车辆部件产生一些声音。比如，在寒冷天气，车辆的塑料部件、金属部件等由于热胀冷缩，可能会发出一些轻微的变形声音。
如果电车未启动时的声音异常大、持续时间过长或伴有其他异常现象，如仪表盘报警灯亮起、车辆无法正常启动等，建议及时联系专业的维修人员进行检查和维修，以确保车辆的安全和正常使用。