电车SOC是StateofCharge的缩写，中文名为荷电状态，指的是电池使用一段时间或长期搁置后的剩余可放电电量与完全充电状态的电量之比，通常用百分比表示。以下是关于电车SOC的详细介绍：
- 作用和意义
- 能量管理方面：对于电池管理系统而言，SOC是一个关键参数，能让系统清楚了解当前电池的剩余电量，从而合理地进行能量分配和使用，确保车辆各系统能在电量允许的范围内正常运行。
- 驾驶范围预测方面：车载系统会依据SOC值来估算车辆的剩余行驶里程，为驾驶员提供重要的参考，方便驾驶员规划行程，判断是否需要中途充电以及选择合适的充电地点等。
- 充电策略制定方面：通过实时监控SOC，电池管理系统可以准确决定何时开始充电、何时停止充电，防止电池出现过充或过放的情况，有效保护电池，延长电池使用寿命。
- 实际应用举例：若一辆电动汽车的电池总容量为80千瓦时，当SOC显示为50%时，就意味着电池中剩余的电量为40千瓦时。驾驶员可以根据车辆的能耗情况以及剩余电量，大致估算出还能行驶的距离。比如车辆平均每千瓦时能行驶5公里，那么此时车辆大约还能行驶200公里。
- 与驾驶及电池维护的关系
- 对驾驶的影响：SOC数值直接关系到车辆的续航能力。当SOC较低时，如低于20%，车辆的行驶里程会受到明显限制，驾驶员需要频繁寻找充电桩充电；而在SOC处于20%-80%区间时，车辆能提供较为稳定的行驶里程，充电频率也相对合理；如果SOC长期处于高于80%的状态，可能会导致过度充电，不仅浪费能源，还可能影响电池性能。
- 对电池寿命的影响：保持SOC在合理范围内对电池寿命至关重要。频繁地将电池电量耗尽（深度放电）或者长期处于满电状态，都会增加电池的充电循环次数，加速电池老化，缩短电池的使用寿命。一般建议将SOC控制在20%-80%之间，以减少充电循环次数，延长电池寿命。