汽车充电桩并不都是通用的，主要受以下几个方面的影响：
充电接口标准
- 国内标准：我国制定了统一的电动汽车充电接口及通信协议标准GB/T20234。符合该标准的充电桩和电动汽车之间，充电接口在物理尺寸、电气连接等方面是相互匹配的，理论上可以通用。例如，比亚迪、广汽埃安等大多数国内品牌的电动汽车，只要是按照GB/T20234标准生产的，其充电接口都是一致的，可以使用符合该标准的公共充电桩或家用充电桩。
- 国外标准：不同国家和地区有各自的标准，如美国的SAEJ1772标准、欧洲的IEC62196标准等。使用这些标准的国外品牌汽车，如特斯拉（部分车型）等，在国内如果没有转接设备，就无法直接使用国内标准的充电桩。
充电功率
- 充电桩功率：充电桩的功率有多种规格，常见的有7kW、11kW、22kW的交流充电桩，以及30kW、60kW、120kW甚至更高功率的直流充电桩。
- 汽车兼容性：不同电动汽车支持的充电功率不同。一些电动汽车的充电功率较低，即使使用高功率的充电桩，也只能以其自身能承受的功率进行充电；而一些高性能电动汽车虽然支持高功率充电，但如果连接到低功率充电桩，充电速度会变慢。例如，日产Leaf的部分车型支持的充电功率相对较低，而小鹏P7等一些高性能车型则支持较高的充电功率。
通信协议
- 协议类型：充电桩与电动汽车之间需要通过通信协议来进行信息交互，如充电请求、充电参数配置、充电状态监控等。虽然国内有统一的GB/T27930协议，但在实际应用中，不同厂家可能会对协议进行一些个性化的扩展或优化。
- 兼容性问题：这可能导致部分充电桩与某些品牌或型号的电动汽车在通信上存在兼容性问题，使得充电过程无法正常启动或进行。比如，早期的一些充电桩可能与新上市的电动汽车在通信协议上存在不兼容的情况，需要通过软件升级等方式来解决。
支付与管理系统
- 支付方式：不同的充电桩运营企业可能采用不同的支付方式，如扫码支付、刷卡支付、账户绑定支付等。有些充电桩可能只支持特定的支付平台或APP，用户需要在相应的平台上注册、充值后才能使用。
- 管理系统差异：各运营企业的充电桩管理系统也有所不同，包括充电桩的预约、查询、故障报修等功能。这就导致用户在使用不同品牌的充电桩时，需要下载不同的APP或使用不同的操作流程。