电车正常情况下是不怕漏电的，主要原因如下：
- 多重绝缘保护
- 材料绝缘：电车的电气系统采用了大量的绝缘材料。例如，电线外部包裹着绝缘橡胶或塑料，这些材料具有良好的绝缘性能，能够有效阻止电流泄漏到外部。
- 绝缘涂层：对于一些金属部件，会采用绝缘涂层进行处理，进一步增强绝缘效果，防止电流通过金属部件传导到不该通电的地方。
- 绝缘外壳：电车的电池组、电机等重要电气设备通常都有绝缘外壳，将内部的带电部件与外界隔离开来，像电池组的外壳一般会使用绝缘性能优异的工程塑料或复合材料。
- 接地保护系统
- 安全接地：电车配备了完善的接地系统，将电气设备的金属外壳等可能带电的部分与大地可靠连接。当发生漏电时，电流会通过接地线导入大地，避免人体触电。比如在充电桩的设计中，就有专门的接地线路，确保在充电过程中如果出现漏电情况，电流能安全地流入大地。
- 等电位连接：通过将车内不同的金属部件进行等电位连接，使它们在电气上处于同一电位，即使出现漏电，也不会在不同部件之间形成电位差，从而减少触电风险。
- 漏电检测与保护装置
- 实时监测：电车的电气系统中安装有漏电检测装置，能够实时监测电路中的电流情况，一旦检测到漏电电流超过安全阈值，会立即发出警报信号。
- 自动切断电源：与漏电检测装置配合的是自动保护装置，当检测到漏电时，能够迅速切断电源，停止电路运行，以防止漏电引发更严重的后果。如一些电动汽车的电池管理系统就具备这样的功能，能在检测到异常漏电时快速切断电池与电路的连接。
- 严格的安全标准和测试
- 行业标准：电车行业有严格的安全标准和规范，例如在电气安全方面，对绝缘电阻、耐电压等指标都有明确要求，确保车辆在设计和制造上满足安全性能。
- 测试验证：在电车的生产过程中，会进行大量的电气安全测试，包括绝缘性能测试、漏电测试等。只有通过了一系列严格测试的车辆才能投入市场，像在模拟各种极端工况下进行漏电测试，以检验车辆的电气安全性能。