电车并不都是便宜的，但在一些价格区间内，电车有价格相对较低的情况，主要有以下原因：
成本因素
- 电池成本下降：电池是电车成本的重要组成部分，曾占到整车成本的较高比例。近年来，随着电池技术的进步和产业规模的扩大，电池成本大幅下降。如磷酸铁锂电池价格从两年前的每吨18万跌到现在的4.5万，某二线品牌电池每度电成本从750元降到350元。
- 零部件国产化与规模化：电车产业链不断完善，零部件国产化率提高，国内企业在电机、电控等关键零部件领域取得突破，降低了采购成本。同时，车企大规模生产，使得零部件采购量增加，在与供应商谈判中更具议价能力，进一步压缩成本。
- 生产效率提升：自动化生产程度提高，减少了人工成本。机器人在电车生产中的广泛应用，提高了生产效率，降低了人力成本和生产周期，分摊到每辆车的成本也随之降低。
政策因素
- 补贴优惠：政府为推广新能源汽车，出台了购车补贴、免征购置税等政策。
- 产业扶持：政府在土地、税收等方面给予电车企业优惠政策，降低企业运营成本，使企业有更多空间在价格上做出让步。
市场竞争因素
- 市场竞争激烈：新能源汽车市场竞争激烈，众多品牌和车型涌入。为抢占市场份额，车企通过降价来吸引消费者，尤其是在入门级和中低端市场，价格战较为常见。
- 技术同质化：在一些技术领域，不同品牌的电车技术差异不大。为突出产品竞争力，价格成为重要竞争手段。比如在两轮电动车市场，雅迪有TTFAR系统，台铃有云动力省电系统，爱玛有引擎Max，各品牌技术实力不相上下，只能通过降价来争取市场。
运营和使用成本优势
电车在使用过程中的成本较低，如电费相比油费便宜很多，保养成本也比燃油车低。车企在定价时，会考虑到消费者在整个使用周期内的成本因素，适当降低购车价格，使电车在综合成本上更具竞争力，吸引消费者购买。