电车玻璃加热功能通常是比较好用的，以下从其优点和可能存在的不足两方面来分析：
优点
- 快速除雾除霜：在寒冷天气或温差较大的环境中，电车玻璃容易起雾、结霜或积雪。加热功能可快速使玻璃温度升高，让雾气、霜和积雪迅速融化或蒸发，如特斯拉的前挡风玻璃加热功能，能让车主在寒冬中轻松去除前挡风的顽冰，确保驾驶视线清晰，提升行车安全性。
- 操作便捷：一般通过车内的控制按钮或中控屏幕就能轻松开启和关闭，部分车辆还支持智能感应或与其他功能联动，比如根据环境温度、湿度自动开启。
- 提高舒适性：不用再手动擦拭玻璃，避免了在寒冷天气中把手伸出车外擦拭玻璃带来的寒冷和不便，也减少了因擦拭玻璃分散注意力而可能引发的安全风险。
- 保护玻璃：减少因温差过大导致玻璃热胀冷缩而产生裂纹或损坏的可能性，延长玻璃的使用寿命。
- 提升续航效率：通用汽车的研究表明，直接加热挡风玻璃比通过通风口吹热空气更高效，有助于在寒冷天气下提升电动汽车的续航里程。
缺点
- 能耗问题：加热玻璃需要消耗电能，会增加车辆的能耗，尤其在冬季本来就需要使用暖风等设备的情况下，可能会对续航里程产生一定影响，例如蔚来ES8的两个PTC总功率达到9.2千瓦，持续运行一小时会消耗大约9.2度电。
- 加热不均匀：部分车辆的玻璃加热可能存在不均匀的情况，会出现有的地方雾气或霜去除得快，有的地方还残留的现象，影响整体视线。
- 效果受环境影响：在极寒天气或积雪较厚的情况下，加热可能需要较长时间才能达到理想效果，并且如果车辆长时间停在户外低温环境中，刚开启加热时效果可能不明显。
- 设备故障风险：加热元件或相关电路可能会出现故障，如果加热丝损坏等，会导致加热功能失效，维修可能需要一定的成本和时间。