以下是一些常见的电车电池类型及特点，可作为换电池时的参考：
- 铅酸电池：
- 普通铅酸电池：技术成熟，价格实惠，安全性能高。但能量密度低，续航里程相对较短，充放电循环次数在300-400次左右，使用寿命一般为2-3年。适合预算有限、每天骑行续航小于15公里的短途代步用户。
- 石墨烯电池：是铅酸电池的升级版，在铅酸电池基础上添加了石墨烯涂层或相关材料，导电性能更好，输出电流稳定，支持快速充电，充电时间缩短。极板和内部结构经过强化，抗腐蚀性增加，使用寿命延长，充放电循环次数可达500-600次，续航也能提升10%-15%，并且耐低温性能较好。对于每天骑行30-50公里、追求性价比的用户是不错的选择，如外卖小哥、跨城区通勤的车主等。
- 锂电池：主要分为磷酸铁锂电池和三元锂电池。
- 磷酸铁锂电池：稳定性好，安全性高，循环充放电次数多，可达2000次以上，使用寿命长。能量密度较高，相同容量下体积小、重量轻，能使电动车更小巧轻便，且支持快充，低温环境下性能也较好。但价格相对较高，适合对续航有较高要求、预算充足的用户。
- 三元锂电池：能量密度高，能提供更大的能量储存量，充放电速度快，快充效率高，动力强，低温性能好，适合北方寒冷地区。不过其燃点低、不耐高温，循环寿命相对较短，成本也较高，一般应用于追求高性能的车型。
- 钠电池：2024年多个品牌发布了钠离子电池的电动车，2025年雅迪也发布了相关产品。钠电池非常耐低温，在-20℃的环境仍可保持92%的电量，支持快充，15分钟可充电80%，能实现100公里的续航，充放电循环次数达到1500次，使用寿命长，可使用10年左右，还可以放电至零伏，无需维护，方便使用。但目前尚未实现批量生产，价格比铅酸电池高一些，随着量产规模扩大，价格有望与铅酸电池看齐。