电车的智能化程度已经相当高，主要体现在智能驾驶、智能座舱、车联网等方面，以下是具体介绍：
智能驾驶方面
- 辅助驾驶功能普及：大部分电车都具备L2级别的辅助驾驶功能，能实现自适应巡航控制、车道居中保持、自动紧急制动等。比如特斯拉Model3，其Autopilot自动辅助驾驶系统可以在高速和城市道路上，自动跟车并保持安全车距，还能在车道线清晰的情况下，自动保持车辆在车道中央行驶。
- 城市领航辅助驾驶突破：部分高端电车品牌推出了城市领航辅助驾驶功能。像小鹏XNGP智能辅助驾驶系统，可以在没有高精地图的情况下，让车辆在城市道路上实现自动跟随、自动变道、自动超车、自动调整限速、自动通过红绿灯等功能，且已覆盖243座城市。
- 自动泊车技术成熟：许多电车配备了自动泊车系统，能够自动识别车位，无论是平行车位还是垂直车位，都可以实现自动泊入和驶出。例如蔚来ET7，优化了SAPA视觉融合泊车辅助功能的泊入时长和路径，提升了泊车效率。
- 特殊场景驾驶能力提升：在一些特定场景下，如矿区、港口等封闭区域，部分电车已经实现了完全无人驾驶，能够按照预设的路线和任务，自动完成运输等工作。
智能座舱方面
- 多屏交互体验丰富：电车通常配备了大尺寸的中控屏幕，有的还搭配了副驾娱乐屏、后排控制屏等。如理想L9，车内拥有5块屏幕，包括15.7英寸的中控屏、副驾娱乐屏和后排中央控制屏等，可实现不同功能的分区显示和交互。
- 语音交互更加智能：智能语音助手成为标配，能够识别和执行多种语音指令，如控制车窗、空调、导航、音乐播放等。像问界M7的语音助手，声源定位准确率高，唤醒成功率也不错，还能理解一些复杂语义，实现连续对话。
- 智能感知与个性化服务：部分电车具备驾驶员状态监测功能，可通过摄像头等传感器监测驾驶员的疲劳、分心等状态，并及时提醒。同时，能根据驾驶员的习惯和偏好，自动调整座椅、后视镜、音乐等设置，提供个性化服务。
车联网方面
- 实时信息交互：通过5G通信技术，电车能够实现车与车、车与基础设施的互联互通。可以实时获取路况信息、交通信号灯状态、周边车辆的行驶信息等，为驾驶提供更多参考。比如上汽荣威的部分车型，能通过车联网获取实时路况，为用户规划最优路线。
- 远程控制功能多样：车主可以通过手机APP远程控制车辆的启动、熄火、空调开启、车门解锁/上锁等。比亚迪的云服务APP，用户不仅可以远程控制车辆，还能查看车辆的实时状态，如电量、胎压等。
- 软件在线升级（OTA）：电车支持整车OTA升级，车企可以通过网络推送的方式，为车辆更新系统软件、优化功能、修复漏洞等。特斯拉经常通过OTA升级为车辆带来新的功能和性能优化，如改进自动驾驶算法、提升车机系统的流畅度等。