鞍山有轨电车被取缔，主要有以下几方面原因：
城市交通发展需求变化
- 道路资源竞争：随着城市的发展，机动车数量大幅增加，城市交通流量不断增大。有轨电车需要占用专门的道路轨道，在有限的道路资源下，与其他机动车、非机动车和行人的通行矛盾日益突出，影响了整体交通的流畅性，容易造成交通拥堵。
- 交通体系多元化：公共交通不断发展，出现了公交车、出租车、后来还有网约车等多种交通方式，尤其是公交线路不断优化和扩展，能够覆盖更广泛的区域和满足更多样的出行需求。相比之下，有轨电车的线路灵活性较差，难以适应城市交通的快速变化和多样化需求。此外，一些城市开始规划和建设地铁等大运量轨道交通系统，其在速度、运量和准时性等方面具有更大优势，对有轨电车形成了替代和竞争。
有轨电车自身存在局限
- 运行速度较慢：有轨电车受轨道限制，且需要在多个站点停靠，运行速度相对较慢，难以满足市民快速出行的需求。在现代快节奏的生活中，人们更倾向于选择能够更快到达目的地的交通方式。
- 运营成本较高：有轨电车的运营需要投入大量的人力，包括驾驶员、售票员、维修人员等。同时，轨道、车辆等设施的维护和保养成本也较高。而随着经济的发展和物价的上涨，运营成本不断增加，给运营企业和政府带来了较大的财政压力。
- 运能相对有限：虽然有轨电车在建设初期能够满足当时的客运需求，但随着城市人口的增长和出行需求的增加，其运能逐渐显得不足。与地铁等大运量交通工具相比，有轨电车的车厢数量和载客量相对较少，无法有效缓解城市高峰时段的交通压力。
城市建设和规划调整
- 城市改造与更新：城市在进行大规模的改造和更新过程中，需要对道路、街区等进行重新规划和建设。有轨电车的轨道和站点等设施可能会与新的城市规划产生冲突，例如在建设新的商业中心、住宅小区或城市道路拓宽等项目时，有轨电车的线路可能需要进行调整或拆除。
- 土地利用优化：为了提高土地利用效率，城市可能会将原本用于有轨电车的土地重新规划用于其他更具经济效益或社会价值的项目。在城市土地资源日益紧张的情况下，有轨电车占地面积较大的问题更加凸显，使得其在土地利用的竞争中处于劣势。
社会经济因素影响
- 经济体制转型：在经济体制转型过程中，企业面临着市场竞争和经营压力，需要进行结构调整和优化。鞍山作为传统工业城市，在经济转型过程中，一些企业的经营状况发生变化，对有轨电车的需求和支持力度也相应减弱。
- 财政负担考量：政府在交通基础设施建设和运营方面需要考虑财政的承受能力。由于有轨电车的运营需要政府提供一定的财政补贴，而在财政资金有限的情况下，政府可能会将资金优先投入到其他更急需或更具效益的交通项目中，导致有轨电车的运营和维护资金不足，难以持续发展。