电车平均电耗25是否正常，需要综合车辆类型、驾驶习惯、道路条件、环境温度等多方面因素来判断，以下是具体分析：
- 车辆类型
- 大型SUV或高性能车型：一些大型纯电动SUV或者高性能电动车，由于车身较重、电机功率较大，电耗相对较高。比如特斯拉ModelX、蔚来ES8等车型，在正常使用情况下，电耗达到25度/百公里左右是比较常见的，属于正常范围。
- 小型或紧凑级轿车：对于小型纯电动轿车或紧凑级电动车，如五菱宏光MINIEV、比亚迪海豚等，正常电耗一般在10-15度/百公里左右，电耗25度/百公里就偏高了。
- 驾驶习惯
- 急加速急刹车：频繁地急加速、急刹车会使电机在短时间内消耗大量电能，长期保持这样的驾驶习惯，会使电耗明显升高，可能导致电耗达到25度/百公里甚至更高。
- 高速行驶：在高速公路上长时间以较高速度行驶，电机需要消耗更多能量来克服空气阻力，电耗也会增加。如果经常在高速上以120公里/小时以上的速度行驶，电耗达到25度/百公里是有可能的，对于一些节能性不太好的车型甚至是比较常见的。
- 道路条件
- 频繁爬坡：如果行驶路线中有很多陡坡，车辆爬坡时需要消耗更多能量来克服重力，电耗会显著增加。比如在一些山区道路行驶，电耗达到25度/百公里是合理的。
- 路况拥堵：在拥堵路况下，车辆频繁启停，电机也需要不断地输出能量来驱动车辆，电耗也会有所上升，但一般不会使电耗达到25度/百公里这么高，除非是走走停停的超长时间拥堵。
- 环境温度
- 低温环境：在寒冷天气下，电池性能会下降，同时车辆需要消耗电能来给电池和车内空间加热，电耗会明显上升。在零下10摄氏度以下的环境中，很多电车的电耗会比常温下增加30%-50%，此时电耗达到25度/百公里是有可能的。
- 高温环境：在高温天气下，车辆需要开启空调制冷，这也会增加电能消耗，但通常对电耗的影响相对低温较小，一般不会使电耗升高到25度/百公里，除非是持续高温且长时间使用大功率空调的情况。