电车磨胎快可能由以下多种原因导致：
- 车辆自重较大：电车通常配备电池组，而电池重量较高，这使得整车质量比同类型燃油车大很多。比如一些纯电动SUV的整备质量可能比同级别燃油SUV重200-500千克。车辆重量增加，轮胎承受的压力增大，在行驶过程中与地面的摩擦力也相应增大，从而加速了轮胎的磨损。
- 扭矩输出特性：电车的动力系统与燃油车不同，电动机可以在瞬间输出最大扭矩，相比燃油车的发动机，其扭矩输出更为直接和迅猛。在起步、急加速或超车时，强大的扭矩会使轮胎瞬间承受较大的作用力，容易导致轮胎与地面之间产生相对滑动，进而加剧轮胎的磨损。
- 驾驶习惯：电车安静的驾驶环境和强劲的动力性能，可能会让一些驾驶者更倾向于急加速、急刹车和高速过弯等激烈的驾驶方式。急加速时，轮胎与地面的摩擦力急剧增大；急刹车时，轮胎会受到较大的制动力；高速过弯时，轮胎会承受较大的侧向力，这些都会加速轮胎的磨损。
- 轮胎规格与材质：为了匹配电车的性能和承载需求，电车往往会配备更宽、更扁平的轮胎，以提供更好的抓地力和稳定性。然而，宽胎与地面的接触面积更大，磨损速度也会相应加快；扁平比低的轮胎，胎侧较薄，缓冲能力相对较弱，在行驶过程中受到的冲击力直接作用于轮胎表面，也会加速磨损。此外，一些电车为了降低滚动阻力以提高续航里程，会使用特定材质的轮胎，这些轮胎可能在耐磨性方面表现相对较差。
- 悬挂系统调校：为了适应电车的重量分布和动力特性，其悬挂系统通常会进行特殊调校。但如果调校不当，可能会导致轮胎受力不均，使得某些部位的轮胎磨损加剧。比如，悬挂系统的几何参数不准确，可能会造成轮胎的偏磨，即轮胎的一侧磨损比另一侧更严重。
- 充电频繁：频繁充电意味着车辆使用频率高，行驶里程增加，这无疑会使轮胎与地面的接触和摩擦次数增多，从而导致轮胎更快磨损。
- 路况因素：如果电车经常行驶在路况较差的道路上，如坑洼、凸起、石子路等，轮胎会受到更大的冲击和磨损。而且在这种路况下，轮胎更容易受到割伤、划伤，进一步缩短轮胎的使用寿命。