电动汽车的热风主要通过以下几种方式制热：
- 热泵系统
- 原理：热泵是一种可以将热量从一个地方转移到另一个地方的装置。在制热模式下，它通过压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等部件组成的循环系统来工作。它从车外低温环境中吸收热量，然后经过一系列的物理过程，将热量提升温度后传递到车内。例如，在冬季，热泵系统可以利用车外空气中的热量，即使车外温度较低，也能把这些热量提取出来。这就好比用一个特殊的“热量搬运工”，把外界的热量搬到车内。
- 优势：热泵系统的能效比较高，相比传统的加热方式可以节省一定的电能。因为它是搬运热量而不是直接产生热量，所以消耗的能量主要用于热量的转移过程，而不是大量的电能转化为热能。
- PTC加热器（正温度系数热敏电阻）
- 原理：PTC加热器是一种半导体发热陶瓷。当电流通过PTC热敏电阻时，它的电阻值会随着温度的升高而增大。在开始阶段，由于电阻较小，电流较大，会产生大量的热量。随着温度升高，电阻增大，电流减小，最终达到一个稳定的发热状态。它就像一个可以自动调节功率的加热元件，能快速地将电能转化为热能。例如，当车内需要制热时，打开加热功能，PTC加热器就会迅速升温，产生热风。
- 优势：PTC加热器加热速度快，能够在短时间内使车内温度升高。而且它的安全性相对较高，因为当温度过高时，它的电阻会自动增大，从而限制电流，避免因过热而引发安全事故。