电车猛踩油门费电的原因主要有以下几点：
- 电流消耗增大：猛踩油门时，电车的控制系统会向电机发送更强的电流信号，以增加电机的输出功率，从而使车辆获得更大的动力。根据电学原理，功率等于电压乘以电流，在电车电池电压相对稳定的情况下，要增加功率就需要增大电流，而电流的增大直接导致电池耗电量增加。
- 能量转换效率降低：电车在正常行驶时，电机的能量转换效率处于一个相对较高的水平。然而，当猛踩油门时，电机处于高负荷运转状态，此时电机内部的电阻、磁滞等损耗会增加，导致能量转换效率降低。也就是说，为了获得相同的机械能输出，需要消耗更多的电能。
- 动能回收系统作用减弱：在电车正常行驶或轻踩油门时，车辆的动能回收系统能够较为有效地将车辆制动或减速过程中产生的动能转化为电能并存储回电池。但当猛踩油门加速时，车辆处于加速状态，动能回收系统基本不工作，无法对车辆的能量进行回收利用，这也使得整体耗电量增加。
- 阻力增加：猛踩油门使车辆加速，速度大幅提升，空气阻力会急剧增大。根据空气阻力公式FCρS（其中F是空气阻力，C是空气阻力系数，是空气密度，S是车辆迎风面积，v是车辆速度），速度v增大，空气阻力F会呈平方关系增加。为了克服更大的空气阻力，车辆需要消耗更多的电能。同时，车辆加速时，轮胎与地面的摩擦力也会有所增加，这也会导致能耗上升。